ЛуАЗ 969

ЛуАЗ-969 був першим радянським передньопривідним автомобілем (варіант «969В» без приводу на задню вісь). Також ЛуАЗ-969 — цеперший позашляховик, який був предметом народного споживання, тобтоофіційно ЛуАЗ-969 — перший серійний радянський автомобіль, створений спеціально для потреб мешканців села. Лише найменшийкомфорт, відповідали призначенню автомобіля, а його прохідність євизначною і по сьогоднішній день. І практичність «Волиній» Іншілають їх за невисоку якість виготовлення, низьку комфортабельність, вельми утруднений доступ на передні сидіння, трудомісткістьобслуговування та відсутність динаміки., переважно по поганихдорогах, де висока максимальна швидкість не важлива, а хорошеоздоблення салону лише ускладнює його очищення від неминучого втаких умовах бруду. Незручний доступ на місце водія є зворотнимбоком компонування автомобіля, що забезпечує гарне завантаженняпередньої осі і, відповідно, високу прохідність навіть завідключеного заднього мосту. Явним об'єктивним мінусом автомобілябув двигун від «Запорожця» — галасливий, недостатньо потужний інедовговічний, що має невигідну для автомобіля підвищеноїпрохідності моментну криву, що було виправлено на пізніхмодифікаціях. Складність же в обслуговуванні відповідаєособливостям конструкції шасі повнопривідного автомобіля з доситьскладно влаштованою трансмісією. Конвеєра заводу тільки восени 1982року, через 15 років після початку виробництва, всього ж за тридесятиліття було випущено трохи більше 200 тисяч автомобілів«969-го» сімейства, чого явно не вистачало для задоволення потреббагатомільйонного населення сільської місцевості.