Серійне виробництво автомобіля розпочалося 1991 року. Порівнюючиіз базовою моделлю автомобіля збільшилась колісна база на 500 мм.Задня підвіска модернізована, внаслідок чого були встановленіжорсткіші торсіони та важелі. Запасне колесо, яке у ЛуАЗ-1302кріпилося на задньому відкидному бортику, у ЛуАЗ-13021 встановленепід вантажною платформою, з правого боку автомобіля. Зліваавтомобіля, під вантажною платформою розміщений бензобак. Кабінадвомісна, під брезентовим верхом; тент для вантажної платформи непередбачався. Згідно випробовувань, автомобіль не дуже придатнийдля транспортування причіпу.
У 1997–1998 роки деяка кількість автомобілів була зібранаросійською фірмою "валетта", цехи якої знаходились у Московськійобласті. Та у зв'язку із кризою 1998 року, виробництво булозакрите.
машина в процесі відновлення.Більш детальні фото будутьпізніше.
