Вітаю хто читає бортжурнал мій. Після продажу е60 530д, шукавф10 або е70, У бік лексуса ніколи не дивився, не моя машина подуху, та й вважаю я в основному тоуоту-лексус за машини від пунктув А до пункту Б без задоволення від керування в порівнянні знімецькими агрегатами. Заднім пакетом, холодильником і т.Д. Напружинах звичайних. А тепер по порядку дам відгук про свою машинуна якій проїздив рівно рік. 1. Керованість - керованості в ціймашині немає, не знаю як вона на пневмі поводиться, але на пружинахна 19-их колесах і хорошій гумі її НІ. Це моя суб'єктивна думкапісля БМВ. Людина, що пересіла з Камрі, оскаржить мою думку. Тількице людина, що пересіла з Камрі. Ходова не з'їдає повністю всінерівності і багато що передається на кермо і торпеду і в салон вцілому. При тому що амортизатори я так само поміняв на оригінальні.по 200 євро, деякі по 350 євро, аналог не поставите, вони неходять. Переприсовувати сайлентблоки можна, але на поліуретан.речами? З приводу рейки, рейка ходить в районі 100 тис.Км. Замінарейки коштує шалених грошей близько 5 тис.Уе. Що рейка електроннана ЛСі) тоді готуйте суму в повному розмірі. І витрата палива на 1літр більше. Витрата по місту не менше 18 літрів 18-20 усередньому. Чи вистачає динаміки? Мені особисто не вистачало його.Але більше грішу на АКПП, не розумію навіщо потрібна 8 ступка цьомудвигуну, для активної їзди вона тупа. Відгук теж незадовільний.Коробка огидна як по мені. Витрата двигуна такий же як на мерседесі221 з мотором 5.5 який шустрей і з 7-ми ступкою. У мене буває таксамо враження що вона плутається у всіх цих 8 щаблях. Можливопрограмно це змінюється. Але знову ж таки бані в нетрі. 3. Салон -Салон Вище всяких похвал. Кінець 90-их і початок 00-их, всікнопочки з дешевої пласмаси, сама шкіра на кермі і сидіннях приємнаі натуральна, але вона не ходить ... Вона боїться джинсів, вонапросідає (паралон) боїться температурних перепадів. Порівняно з 221в якому приділяється шалена увага кожній кнопочці, кожному куточкусалону - то в тоуоті на це закрили галаза, це не салон флагманськоїмашини за такі гроші. Салон великий і комфортний, але обесшумку я бкинув. Подвійний склопакет це взагалі сміх)) хто бачив подвійнийсклопакет на мерседесах зрозуміє про що я. Вважайте там простескло. 4. Електроніка - Тут окрема тема ... З приводу безпеки питаньнемає, всі сучасні системи присутні. Купа всяких моторчиків, присосок і т.Д. Запитань немає. Тепер про головне. Машина про свійстан не знає в електронному вигляді абсолютно НІЧОГО. Вона непокаже вам рівень олії, вона не скаже вам коли наступний сервіс, коли міняти колодки, які проблеми є в цілому по авто. Якийсьнесправний. Сама мультимедія нормальна, до того як не перейдеш урозділ навігації. Там привіт з 90-х тільки ієрогліфів не вистачає.За рік володіння я витратив на цю машину більше 2 тис. Доларів.була, померли передні амортизатори. Взагалі в борт. Журнал викладувсі записи.
Загалом не раджу після німецьких гарних машин цю модель і загаломЛексус. Краще ГС або ЄС, різниці особливої не відчуєте а времонті та обслуговування цінники дуже різняться. Можна було бзаплющити очі на всі ці речі якби машина дарувала яскраві емоціїале на жаль ... Звичайна тоуота з потужним мотором. Всім удачі нехотів образити власників даних АВТО. Все сказане моєсуб'єктивне.
" Порівняно з 221-им в якому приділяється шалена увага кожнійкнопочці, кожному куточку салону — то в тоуоті на це закрилигалаза, це не салон флагманської машини за такі гроші. Так само ібордачок. В цілому салон великий і комфортний, але обесшумку я бкинув. Подвійний склопакет це взагалі сміх)) хто бачив подвійнийсклопакет на мерседесах зрозуміє про що я. Вважайте там простескло. 4. Електроніка - Тут окрема тема ... З приводу безпеки питаньнемає, всі сучасні системи присутні. Купа всяких моторчиків, присосок і т.Д. Запитань немає. Тепер про головне. Машина про свійстан не знає в електронному вигляді абсолютно НІЧОГО. Вона непокаже вам рівень олії, вона не скаже вам коли наступний сервіс, коли міняти колодки, які проблеми є в цілому по авто. Якийсьнесправний. Сама мультимедія нормальна, до того як не перейдеш урозділ навігації. Там привіт з 90-х тільки ієрогліфів не вистачає.За рік володіння я витратив на цю машину більше 2 тис. Доларів.була, померли передні амортизатори. Взагалі в борт. Журнал викладувсі записи.
Загалом не раджу після німецьких гарних машин цю модель і загаломЛексус. Краще ГС або ЄС, різниці особливої не відчуєте а времонті та обслуговування цінники дуже різняться. Можна було бзаплющити очі на всі ці речі якби машина дарувала яскраві емоціїале на жаль ... Звичайна тоуота з потужним мотором. Всім удачі нехотів образити власників даних АВТО. Все сказане моєсуб'єктивне.
" Порівняно з 221-им в якому приділяється шалена увага кожнійкнопочці, кожному куточку салону — то в тоуоті на це закрилигалаза, це не салон флагманської машини за такі гроші. Так само ібордачок. В цілому салон великий і комфортний, але обесшумку я бкинув. Подвійний склопакет це взагалі сміх)) хто бачив подвійнийсклопакет на мерседесах зрозуміє про що я. Вважайте там простескло. 4. Електроніка - Тут окрема тема ... З приводу безпеки питаньнемає, всі сучасні системи присутні. Купа всяких моторчиків, присосок і т.Д. Запитань немає. Тепер про головне. Машина про свійстан не знає в електронному вигляді абсолютно НІЧОГО. Вона непокаже вам рівень олії, вона не скаже вам коли наступний сервіс, коли міняти колодки, які проблеми є в цілому по авто. Якийсьнесправний. Сама мультимедія нормальна, до того як не перейдеш урозділ навігації. Там привіт з 90-х тільки ієрогліфів не вистачає.За рік володіння я витратив на цю машину більше 2 тис. Доларів.була, померли передні амортизатори. Взагалі в борт. Журнал викладувсі записи.
Загалом не раджу після німецьких гарних машин цю модель і загаломЛексус. Краще ГС або ЄС, різниці особливої не відчуєте а времонті та обслуговування цінники дуже різняться. Можна було бзаплющити очі на всі ці речі якби машина дарувала яскраві емоціїале на жаль ... Звичайна тоуота з потужним мотором. Всім удачі нехотів образити власників даних АВТО. Все сказане моєсуб'єктивне.
" які проблеми є в цілому по авто. Все що вона може вам показати цеЧек на приладці, а далі думайте самі це у вас з мотором біда абодатчик якийсь несправний. Привіт з 90-х тільки ієрогліфів невистачає. Ні графіки ні інформативності ні зручності у користуваннінавігації. Висновок:За рік володіння я витратив на цю машину більше2 тис. Доларів Всі чеки я викладу в борт журнал і список виконанихробіт. Вічна проблема з системою охолодження, Течуть радіатори, термостат лопнув у мене, помпа теж під заміну була, померли передніамортизатори. Але якщо так ви такий фанат і промиті мізки проламких німців візьміть краще ГС або ЄС, різниці особливої невідчуєте а в ремонті та обслуговування цінники дужевідрізняються.
Можна було б заплющити очі на всі ці речі якби машина дарувалаяскраві емоції, але на жаль… звичайна тоуота з потужним мотором.Всім удачі не хотів образити власників даних АВТО. Все сказане моєсуб'єктивне.
" які проблеми є в цілому по авто. Все що вона може вам показати цеЧек на приладці, а далі думайте самі це у вас з мотором біда абодатчик якийсь несправний. Привіт з 90-х тільки ієрогліфів невистачає. Ні графіки ні інформативності ні зручності у користуваннінавігації. Висновок:За рік володіння я витратив на цю машину більше2 тис. Доларів Всі чеки я викладу в борт журнал і список виконанихробіт. Вічна проблема з системою охолодження, Течуть радіатори, термостат лопнув у мене, помпа теж під заміну була, померли передніамортизатори. Але якщо так ви такий фанат і промиті мізки проламких німців візьміть краще ГС або ЄС, різниці особливої невідчуєте а в ремонті та обслуговування цінники дужевідрізняються.
Можна було б заплющити очі на всі ці речі якби машина дарувалаяскраві емоції, але на жаль… звичайна тоуота з потужним мотором.Всім удачі не хотів образити власників даних АВТО. Все сказане моєсуб'єктивне.