Нова версія після довгого панування трилітрових силовихагрегатів (якщо не рахувати дебют першого покоління з 2, 5-літровимдвигуном і версії четвертого покоління, що недовго випускалася). З3, 3-літровим мотором) вперше отримала 3, 5-літровийдвигун.Автомобіль, як і раніше, побудований на платформі ToyotaCamry.Однак його преміальний статус підкреслять акцентом на розкішпреміум-класу, з підвищеною увагою до найдрібніших деталей ібагатою обробкою зі вставками з дерева, полірованого металу ташкіри, а також демонструє дуже високий рівень ходових якостей такомфорту.Це абсолютно нова шестиступінчаста автоматична коробкапередач ES350 оснащена інтелектуальним електронним управлінням(ECT-I) та послідовним перемиканням передач.Як стверджує виробник, дана трансмісія використовує на 20 відсотків менше деталей, ніж5-ступінчаста АКПП попереднього покоління, а також на 24 відсоткименше гідравліки для керування. Все це підвищило динамічність таекономічність. Уже в стандартному оснащенні цей автомобільпочаткового преміум-класу пропонує 17-дюймові легкосплавні диски, люк у даху, систему доступу без ключа та запуску. З кнопки, електропривод кермової колонки (з телескопічним та вертикальнимрегулюванням), двозонний клімат-контроль, електропривод передніхсидінь з безліччю регулювань, електропривід бічних дзеркал і скла (для останніх - з функцією в один дотик для всіх вікон). Стандартнааудіосистема передбачає наявність CD-чейнджера на шість дисків, а вопціях аудіосистема об'ємного звучання Mark Levinson, DVD, супутникове радіо, навігаційна система з голосовою активацією. Крімтого, додаткове обладнання включає підігрів та вентиляцію передніхсидінь, пам'ять положень, сонцезахисну шторку з електроприводом табезліч інших функцій. Новий двигун V6 серії 2GR-FE характеризуєтьсяпідвищеною потужністю в порівнянні з двигунами попередньої серії.Максимальна віддача - 268-277 л.С. В залежності від року випуску таналаштувань процесора. Пік потужності досягається при 6200 об/хв, максимум моменту, що крутить (336 Нм) при 4700 об/хв. Двигуноснащений подвійною системою зміни фаз газорозподілу Dual VVT-i, щозмінює фази відкриття та закриття як впускних, так і випускнихклапанів. Цей двигун досить технологічно складний, але в той же часекономічний і відноситься до масової серії:крім даної моделі вінвикористовувався на Lexus RX 350, а також на десятках моделейToyota. Як уже сказано, привід на передні колеса Lexus ES350здійснюється за допомогою шестиступінчастої автоматичної коробкипередач. Повністю незалежна підвіска забезпечує Lexus ES350 високіходові якості, комфортний і гладкий рух в той же час має достатнюжорсткість, щоб зберегти необхідну керованість і маневреність припроходженні поворотів. Рівень шумності помітно знижений — творці непоскупилися використання звукопоглинаючих матеріалів, та й низькийкоефіцієнт лобового опору (Cd=0, 28) допомагає звести шуми домінімуму, і навіть підвищити ефективність витрати палива. Рульовеуправління - з гідропідсилювачем, дискові гальма всіх коліс (передні вентильовані). У стандартне оснащення Lexus ES350 входитьсистема курсової стійкості (VSC) з системою управління тягою. Крімцього – антиблокувальна система гальм (ABS), система електронногорозподілу гальмівного зусилля (EBD) та підсилювач екстреногогальмування (BA). У стандартне обладнання також включені адаптивнібіксенонові фари головного світла, парктронік, контроль тиску вшинах. З утримувальних пристроїв:кріплення дитячого крісла, ременібезпеки з натягувачами, повний комплект подушок безпеки (передні, бічні, подушки-шторки, а також колінні подушки). Автомобіль показаввисокі результати в краш-тестах NHTSA та IIHS. Завдяки численнимзмінам Lexus ES350 став одним з кращих автомобілів свого класу напівнічноамериканському ринку. У 2010 році почалися продажі моделі іна російському ринку. Покупцям запропонували оновлений седан.Рестайлінговий Lexus ES отримав новий бампер, фари, стоп-сигнали, радіаторні грати і хромові накладки на бічних частинах кузова. Удзеркала заднього виду вбудовані покажчики повороту. Інтер'єрвідрізняється новими кнопками на кермовому колесі та переднійпанелі, додатковими вставками з дерева і т.Д
" Завдяки численним змінам Lexus ES350 став одним з найкращихавтомобілів свого класу на північноамериканському ринку. У 2010році почалися продажі моделі і на російському ринку. Покупцямзапропонували оновлений седан. Рестайлінговий Lexus ES отримавновий бампер, фари, стоп-сигнали, радіаторні грати і хромовінакладки на бічних частинах кузова. У дзеркала заднього видувбудовані покажчики повороту. Інтер'єр відрізняється новимикнопками на кермовому колесі та передній панелі, додатковимивставками з дерева і т.Д
" Завдяки численним змінам Lexus ES350 став одним з найкращихавтомобілів свого класу на північноамериканському ринку. У 2010році почалися продажі моделі і на російському ринку. Покупцямзапропонували оновлений седан. Рестайлінговий Lexus ES отримавновий бампер, фари, стоп-сигнали, радіаторні грати і хромовінакладки на бічних частинах кузова. У дзеркала заднього видувбудовані покажчики повороту. Інтер'єр відрізняється новимикнопками на кермовому колесі та передній панелі, додатковимивставками з дерева і т.Д