З усіх моїх колишніх машин, Евок однозначно найемоційнішапокупка. Найчастіше такі покупки крім красивого фантика нічого підним не мають. Тут не та історія.
Для початку мене підкорили позашляхові можливості цього кросовера, вони з лишком перекрили мої максимальні вимоги в планіпозашляховості, що дозволяє на Евоку заїхати в усі ті місця, кудибоявся поткнутися раніше. Будь-який усереднений новийкросовер.Відмінна геометрична прохідність, великі кутив'їзду/з'їзду, реально великий для кросовера кліренс і добреналаштований повний привід з допоміжною електронікою (режимипісок/бруд/сніг як на великих Роверах). Йде нарівні з Фрілендером, який вважається одним з кращих кросоверів для їзди по бездоріжжю.Мондео, там і купа всяких Вольво, і, мабуть, Ягуар. У плюсіхороша динаміка, яка не йде в жодне порівняння зі звичайнимиатмосферниками на 1.5-2.0 літра, які ставлять на більшість непреміум-кросів. У мінусі не найменша витрата палива, все-таки моторне найсучасніший. Траса 9-10 літрів, місто 12-13 дивлячись якїздити. Але згадуємо про динаміку, яка дуже тішить і ховаємо жабуподалі. Хочеш добре та безпечно їхати — плати. Евок всіляконалаштовує тебе на те, що в тебе ніяк не седан, а вважайпозашляховик. Машина особисто на мене справляє враження такогонадійного доброго друга з яким хоч куди. Ну от серйозно, я прямреально готовий їхати на ньому будь-коли по будь-якій дорозі набудь-яку відстань. І я в ньому певен. Тачка крута, емоційна. Моєпочуття прекрасного радіє щоразу.
І ще:поїздка на Evoque – це кайф!
