Лада привезу що на так, в машині лінолеум 4 м. (фото № 1)
Фото № 2-№ 5 досвід з низьким бампером, фото № 6 свічки 30 000 т/кмфото № 7 ремінь грм. (завод) Фото № 8 переробка заглушки на кнопкупрот/туманок фото № 9 ремінь з видом на внутрішній бік, фото №10моя колишня, фото № 11
Брав нову з салону, 92 т/км.Всі гуд, автом задоволений як слон, замайже 4-рі роки жодного разу не пошкодував про купівлю даної маркиавто. На 1000 км видавив 5, 8 л/100 км, у мене в середньому 6, 3 л /100 км :) влітку, і 7, 5 л / 100 км взимку, при цьому вражає тойфакт, що дрючить майже всі марки авто з об'ємом 1, 6 л., у якихвитрата палива до 10/11 л / 100 км :( . Як так? за що люди платятьза ім'я? але факт, з машин, закордонний секонд-хенд, якщопотрібно, то тупо знущаюся знаючи що не наздоженуть, їхав макс 195км/год, скинув тому що треба було згорнути, 200 набрав аби, те жтішить, (норм. Б/у машину дуже важко купити, б/у-знайомий таксист умазду 626 за 2 роки вкинув суму нової пріори, чекав запчастини зІзраїлю по 2-3 тижні за умови робота на таксі, але мазда як булатрипером та і залишилася їм, який сенс у б/в іно-авто) забувуточнити вона була дизель, 2.4 л. Перше вийшло з ладу реле заряду, гена швидко вбив перший новий АКБ (кипів як радіатор), АКБ купленез авто померло, через пару тижнів, після покупки авто (походу релесмажило давно). Купив 2-й новий 75 А. АКБ. Мега електрик дядько "вася", щоб по дешевше, (оригінал близько 100 $) всунув у гену релезаряду з ВАЗ "классика", він їх все перепалив за тиждень, які булиу продажу, + додав якісь дроти, заряджав частенько АКБ, клем незатягував :( Спала клемма з АКБ на леж. Поліцейському, в автовигоріла вся електроніка, всі лампочки які горіли, всі блокиуправління, пощастило йому тільки в тому що дизель штовхнув іпоїхав, Ору, Смайл. Потім купив б/у гену за 200 $
Дещо як що-небудь відновив, що купив (б/у). Димить вона ж дизельРозібрали, на той двигун майже нічого в Дніпрі. Ітд і тп ... Нашодин зі знайомих йому сказав; крилату фразу "ти з машиною * б'єшсябільше ніж з дружиною:( Вони розлучилися, через 1 рік, а вінзалишився в прямому сенсі з рогами. Почав бухати, бухнув, сів закермо, розбив, обійнявши дерево правою стороною, відновленню непідлягає, майже все авто у різній шпаклівці. Б/У тільки ваз.
Витрата на пріорі вважав за формулою, такою як пишить б/к.
Бака 44 л. Вистачило на 750 км. (дуже заощаджував). Дружині кермоне провернути, гальма не натиснути, обганяючи фуру (22 м.) япочинав хреститися щоб встиг обігнати, витрата палива ~ 10/11 л /100 км, після обкатки, бляха (при об'ємі в 1, 3 л.), бака 50 л.вистачало на 650 км. (дуже економив), це факт, сенсу продали, через6 міс., У Лохан 1.6 л. 8 клопів, диски легкосплавні R15 динамікарівень 9-ки. Витрата під 9 л/100 км. (бее-бее))
Дружина брала пріору пару разів, без буксів після сенсу з місцярушать не може (звичка сильно газувати щоб рушити з місця на сенсі, я сам насилу руйнував, і часто глух).
ВАЖЛИВО! Дружина сказала що Пріора реально тримає дорогу, а на газмайже тиснути не потрібно, як в (сенсі, і балії), але для дружини, пріора бістро набирає обертів, вона постійно в напрузі, вона їздить2 роки.І це слова Дружина ШИНИ.
За 92 т/км, тільки планові т/о, і трохи тупості, але із заводу булабракована реле двірників (не було паузи, в 1-му. Положенні) купивпоміняв, коштує копійки, тож радує .
У 85 000 т/км. Купив 4-ри ската, (заводські від катали 55 000 т/км, з постою ними буксами і тапкам в підлогу), поміняв скати, почавкермо тягнути в право, я не допер відразу щось скати, 3-рази робиврозвал, за порадами ( там погано роблять, їдь туди роби там, ітд...), за такими порадами перебрали передок (замінили сайлент блоки, рульові наконечники, поміняли опори на спорт, підтягнули рейку, (вантажили на заміну стоїк та ні), після ремонту як тягнуло так ітягне, у фак думки повело кузов (було справа пролетів 1, 5 м. Зтраси в полі) Підходила справа до зими, поставив зимовий комплектскатів, машина їсть як укопана + по рейках, така юренда з новоюгумою, брав на ринку Кама євро, майже така як була із заводу.
Роліки ГРМ, розібрав у 50 000 т/км, (були майже сухі) промивбензом, набив 158-ю мастилом (синя), дотягнув до 75 000 т/км іпоміняв на ремінь Continental, ролики інна, брав у магазині, + накоробці ременя був штрих код, у вигляді квадрата який сканують зберезнем фоном (дод. Проги андроїда), і він (з березень фон)переходить на сайт виробника ременя, на ремені також був штрих код, в якому зашифрований номер, який непоказно набитий на ремені поколу, по ходу фірма напевно, пробіг на ремені поки 17 000 т/км, тфу-тфу-тфу.
Не достатньо вузькі скати на такий мотор.
Забув що з грм + ролики замінив і помпу, люфта не було але з новоюпомпою хто спокійніше, + антифриз (фелікс) червоний, все браворигінал в авто магазині, на території салону де продають ладивиробництва (росія).
І довелося міняти 4 петлі передні двері, (брав 2 з пріори, і 2 здесятки — заради експерименту), клац-клац у петлях, прийшло після5000 т/км замінив у 30 000 т/км.Оскільки двері пасажира яку рідковідчиняли, почала небагато діставати об двері задньої,
