Вітаю Вас, форумчани!
Хочу трохи розповісти про свій автомобіль…
Приорка дісталася в мої руки від батька з пробігом у 7000 км.(2009р.) Була куплена в автосалоні.Не встигнувши пройти повноціннуобкатку, як машину загнали на СТО і як слід обезшумили, обробиливесь кузов мовою, поставили підкрилки, знімали значки, перефарбували дзеркала заднього виду, вітровики, дверні ручки, зафарбували всі блискучі елементи кузова, встановили нормальнуакустику і магнітолу, потім поміняли передні стійки (каяба) іпоставили на нормальні диски + була встановлена додаткова опорадвигуна. В підвісці.А саме…На даний момент пробіг 95000км. (березень2015р) і за цей період були поміняні задні стійки (монро), далі, передні стійки разом з опорами, 2 кульові (ліві).По двигуну, зчепленню та коробці проблем майже не було. Ах так, була такахрень, що свічкові колодязі були залиті маслом, особливо 4-гоциліндра по горло і тому "полетів" модуль запалення. Усунулинеполадку шляхом промазування герметиком кришки головки циліндрівтому що автоВАЗ цього не робить, і замінили модуль запалення нановий. З додаткових аксесуарів:розтяжка передніх склянок, посиленаверхня опора двигуна (гітара). За весь період експлуатації (5років) не було такого, щоб авто не заводилося, ламалося на трасіабо ще якось підвело, зазнало 3 відносно довгих подорожі на західкраїни (одна з них 3550 км за 10 днів у тому числі і по гірськихдорогах, бездоріжжям, страшно вбитим трасам тощо) і не однієїзначної поломки! Так що дуже радий своїй першій машині, неодміннозадоволений динамічними характеристиками, екстер'єром таінтер'єром.
Як новачок на сайті, сподіваюся, що у вільний час ще напишу дещо.Наприклад про заміну гальмівних колодок на FERRODO( "червоні та "зелені"), також про те як розлетілася колодка заднього барабана іще про подорожі.
Усім удачі, хороших доріг!