Це диво російського автопрому було куплено в листопаді 2012 рокусуто випадково, перетоптатися, поки не знайду що-небудь до душі, типу Volksvagen Golf mk3, Vento, Audi A6 (100). На мій вибірвплинув майже ідеальний стан ТАЗика, як технічного так івізуального, його російська збірка і відсутність корозії.Автозберігалося в гаражі, з 2006 року наїздило 45 тис. Км. Пересів закермо "чотири" я довго не міг звикнути до манер її поведінки надорозі, звичкам і не продуманим російськими інженерами дрібницях, так як попередній Volksvagen Jetta в цьому плані тільки радував.Через деякий час я став боротися над погіршенням ходових якостей2114 так як своєї манери водіння я змінювати не хотів, а відчувативпевненість у нестандартних ситуаціях на дорозі — моянеобхідність.
Тому в бортовому журналі розповім усе по порядку
