Машина була куплена у кума з пробігом 65 тис км. Стан автомобілявідмінний.
На автомобілі з моменту покупки було встановлено повітряний фільтрнульового опору, взамін каталізатора павук 4-2-1, заміненорезонатор на завихрювач газів, глушник на прямоток фірми Ultersport, (при нормальній їзді споживання пального зменшилось, покращилась тяга на більших обертах).
Після затемнення вікон було вирішено пофарбувати дах під колірвікон, що надало автомобілю впізнаваності.
В автомобілі виконано професійну шумоізоляцію дна, дверей, стелі. Вбагажнику покладено з фанеру обшиту шумоізоляцією з двох сторін. (дуже задоволений даним рішенням) до того стандартний картонпровисав на запасці і не мав вигляду. Залишилось попрацювати зпанеллю приладів.
З встановленням легкосплавних дисків з резиною Dunlop вир-ваЯпонія, 195/55/R15 було вирішено встановити підсилювач керма.
Ознайомившись з експлуатацією різних видів підсилювачів керма буловирішено встановити ГУР а не ЕУР. Деякі фото виклав. Під часвстановлення виникла проблема з кріпленням натяжного роліка (вголовці блоку циліндрів не передбачено отвори кріплення) довелосясконструювати самому, на фото видно.
По акустиці:магнітофон KD-X50BT, динаміки спереду встановлено 16JBL CS-6C (довелося збільшити стандартні отвори) (працюютьбезподобно), ззаду замінено штатну полку на підсилену з фанери тавстановлено динаміки 25" поки що 75 ГДШ, (не справляються будуміняти, шукаю Піонер 25") підсилювач Magnat special Edition 1160Watts сабвуфер Blaupunkt 500 W в номіналі.
По електриці встановив ксенон на ближнє світло фар та в місцяштатних проитуманок помістив додаткові фари фірми Wessem з Н4лампою (бі-ксенон). Після проф. Регулювання фар на трасі нікого несліплю, світло супер.
До сигналізації під'єднано дотягувач передніх вікон та дистанційнийзапуск двигуна. (дуже задоволений запуском особливо зимою).
