НУ що сказати? Машинка як машина ... Типовий Вазовський агрегат... Легкий зовнішній тюнінг нібито молдингів тонування литих дисківпарк тронік ... Та інше ... І закінчуючи чіп тюнінгом після якогомашина трохи швидше стала їхати ... Навіть після того як стрілкалягала на позначці 200 км\ч))) непогана акустика.Магнітолапідсилювач піонер і саб JBL.Трохи пізніше ще викладу цікавихфоток! )) На рахунок чіп тюнінгу ... Перепробував безліч всякихпрошивок:катався і на економ-яка брала по трасі не більше 6 літрів... І на еластиці-йшла плавно м'яко ... Ривок між перемиканнямпередач майже не відчувався ... Але найбільше сподобався динамік... Машина відразу оживає жвавіше ...Впевнено виходить на підйоммайже без втрат швидкості ... Та й поганяти з серйознимисуперниками можна ... Але не завжди потрібно)))) природно і витратазбільшилася до 8-9 літрів мінімум ... Дивлячись як і деїздити! )))
для мене в моєму випадку оптимальним виявився варіант дворежимки... Була встановлена додаткова кнопка на перемикання з однієїпроші на іншу ... Добре допомагає як і при міській їзді так і натрасі ... Тобто тепер можна використовувати варіант 2 в 1 ... Вданому випадку еластик і динамік непоганопоєднуються.Перевірено! ))) єдина проблема це якісне Т\О і хорошапрошивка яку потрібно підбирати під свою машину…)))
