Всем привет!
И так начну свой рассказ про свсою машину)))))
Это моя первая машина, куплена была в 2009г.Когда я купил машинумне в ней абсолютно ничего не нравилось и тут началось…)))
Первое что я купил и поменял в этой машине, это полностью всеармотизаторы и пружины с занижением -20мм.
Потом купил какой-то спортивный распредвалл (какой именно непомню).
Поменял полностью коробку на 18ряд 3.9пара, но эфекта я большого незаметил.
И тут я не помню как попал на М-Спорт, сказал что поменял, а онимне говорят:а когда тебе меняли это делали, а это, а вот это? Яговорю сейчас узнаем, звоню тому человеку который мне ставилраспредвалл и задою ему все те вопросы которые задавали мне, а онмне отвечает нет, нет, нет.
И тут мне говорят что бы почуствовать эфект нужно поменятькарбюратор и что-то в нем, что-то сделать в ГБЦ ну и т.Д и т.П.Яговорю делайте!
Я забираю машину через 2дня, сажусь в машину и она едит!
После всего этого был поставлен паук 4-2-1 и переварен полностьювыхлоп в 51d.
Жизнь карбюраторного двигателя длилась очень мало, потому как мневсе говорили что тут делать нечего нужно ставить 1.6 16V, меня этотвопрос не долго мучал.И тут я нахожу движок 1.8 16V на 6л.РесивериPasik.
Покупаю его привожу на М-Спорт его там разберают меняют все кромеколенвала (а хотя мне говорили что его нужно менять, но на тотмомент было очень напряжно с бабками)собирают и ставят мне намашину, я быстро прохожу обкатку приезжаю на М-Спорт ЭдуардРазумовский полез в мозги что бы настроить, настраевал часа 2 мы побетону ездили туда сюда, и тут я сажусь за руль и понимаю чтомашина у меня тогда не ехала (вообще), а сейчас едет)))))
Но мотор проехал совсем не много, и за этого дурного коленвала и недавно стуканул.
Лутшее время 15.315сек.Это притом что машина полностью обклеенашумовкой.
И вот наконец-то дошли руки расписать что у меня стоит :
ДВС 1.6 16v TURBO
Блок 1.6 16v
Шатун 121L (облегченый)
Поршень 82.0 МАМИ (кованый)
Облегченный маховик
Р-Валы ОКБ Динамика 36\43
Увеличение седла, увеличены каналы
Стальная прокладка ГБЦ
Выхлоп 60d нерж.Банка VORON
Ресивер 3л.Под турбо
Дроссель 54d
Уселительная плита двигателя
Усиленое сцепление Pilenga +50%
Форсунки БОШ 600сс 4 шт
Насос EVO 9
Датчик обсолютного давления
Датчик температуры выхлопа Greddy
Кулер CX-Racing
4-хслойные силиконовые соединения
Т-образные хомуты
Колектор нерж. (рОГА)
Блоуофф поршневой алюминиевый диам. 30 мм.TurboXS
Турбина IHI VF35
Подача и слив с турбы фирменые, армированые шланги.
КПП 18ряд, 3.9пара; Блокировка дифференциала винтовая ValRacing
Музыка:
Голова Pioneer 88, передние динамики 16 Hertz, задние DLS, саб12d.
----------------------------------------------------------------------------
И вот я уже больше месяца как на турбо, ощущения просто непередать! ))))Чуть позже распишу, что именно стоит!
----------------------------------------------------------------------------
Тормаза придумали трусы))))):
Передние:14 перфорированные Darbis
Колодки EBC Green stuff
Задние:дисковые тормоза Дизайн-Сервис
----------------------------------------------------------------------------
Подвеска:
подрамник М-Спорт, короткоходная рулевая рейка на 2.5 оборота, стойки SS20, пружины Eibach Pro Kit с занижением -30мм.
----------------------------------------------------------------------------
