Купив машину у далекому 2008…після того багато палива згоріло уциліндрах та багато роботи було зроблено…була цілком звичайна 99 іззадертою дупою на ковпаках та з протитуманками wesem. Як каже одинмій товариш все що ламається все до тюнінгу…Придбав я як то дискиr15 і звичайно ж вони не виглядали на звичайній 99, і треба булозанижувати…оскільки настав час міняти стійки вони були замінені наукорочені та прокачані…пружини eibach -30, розпірки, стабілізатор, крабобалка, гальмування приору 14 "вентилю, вакуум і гтц е34, склопідйомники гранат, копки управління на двері (висока панель)-склеював 4 кнопки з пріори блоком і встановив у двері. Далі музика, саб, конденсатор, лінзи з Valeo New. Затонований лобаш…переднісидіння audi a4 b6 recaro напівковші, з бардачками та висувнимиваликами для ніг, сидерія просто шикарні, мікроліфти тапідкачування, кермо raid з кастомним перехідником та регулюваннямвильоту. Ну і як би все влаштовувало, їздив собі спокійно радів, зробив капіталку двигуна, поставив дикі r17 ... Все було добре ...ну і тут мене задовбало смикати ручку мкпп, захотілося акпп, але неавто на акпп а вкорочити в 99 ... Двигун 1.5 шитий, але його малодля акпп і колгоспити рідний 1.5 на акпп з наступними проблемами зперехідними плитами та адаптаціями не надихали, вирішено булоСВАПить на іномотор з акпп…і тут понеслося і почалася історія якавідбувається зараз…хотілося 4×4 але варіантів підходящих не буловирішено було свапити на ПП з x20xev, так як підвернуласьможливість, акпп 40-50ln з автонейтраллю, машина виявилася зкліматом ... І виникло бажання і кліматом обжиться ... І багаточасу роздумів як і що вкорінити ... В результаті вирішено проробитиглобальну роботу із заміни днища з лонжеронами 21099 на днище opelvectra b, з установкою підрамника і рейки опель…abs і трекшнконтрол, а також круїз контроль включно, ну і ще 4 склопідйомникизамість 2х і цвях цієї всієї теми панорам в режимі реального часутак би мовити! ))) ВСІМ ДОБРА І СВІТУ!
