Авто було куплено майже 2 роки тому. У повному стоку, звичайна "дев'ятка".
На жаль, старих фото не збереглося, але це було абсолютно не те, що є на даний момент.
Одразу після покупки було встановлено:нова магнітола і динаміки поколу, нові кульові, пильовики гранат. Через деякий час помінявпередні амортизатори на Hola газ/масло і опорники (поки стандартБРТ) Потроху автомобіль доводився до нормального стану, підганявся "під себе".
Трохи поїздивши, мені набридло крутити "весла" і купив на переднідвері ЕСП.В той час трохи не подумавши, купив звичайні тросикові, тепер шкодую, але з часом поміняю.Потому мені трапилася практично "на халяву" панель від Opel Vectra A. Недовго думаючи, я їїзвичайно забрав і встановив собі. Звичайно ж, вид авто відразуперетворився)) У порівнянні з пластиковою панеллю "зубив", ця булапросто ідеальною! Так я їздив на ній трохи більше року, потрохупокращуючи загальний вигляд авто. Але став помічати, що авто "потроху" бере олію (400-500 мл/1000 км.). Це мене, звичайно, засмутило. Спочатку поміряв компресію. Результати мене простоздивували! 1 циліндр - 12, 2 циліндр - 12, 3 циліндр - 3 (тРИ! Яктаке може бути? ), 4 циліндр - 12. Я був просто в шоці ... У повномурозладі, спілкуючись з батьком, він раптом згадує, що коли- то чувпро "антикокс". Швиденько їдемо на ринок, розпитуємо мужиків, беремо цю фігню і вже вдома заливаємо. Все зробив за інструкцією, ще трохи покатався, знову міряємо — 3 циліндр — 9! Мені вже сталоякось легше, але все ж таки не те. Але все-таки так я і проїздив щеблизько місяця. Але наприкінці літа 2012 було прийнято рішеннякапіталити. Втім, розумію, знімаю голівку - поршня цілі, без дір.Це вже добре. Знімаю піддон, відкручую шатуни, витягаю поршня ібачу картину:1, 2, 4 циліндри - природно, у відмінному стані, а 3 -залягли кільця. Грошей на той момент особливо не було, і подумав, "ну, зараз відкулупаю залеглі кільця (та ще й повністю полапані! ), куплю комплект нових - і збірка". Але не тут було! Як тільки якулупнув легенько кільце, як разом з його шматком відпала частинаперегородки (тої, що поділяє кільця). Ну все, гадаю — тепер ужеточно вся поршнева під заміну! Втім, коротко - ще довго шукавпотрібну поршневу групу, знайшов, один вечір з пивком і хорошимдругом - і машина на ходу! Після цього серйозних подій не було, тому потроху знаходитиму фото і розписуватиму свої дії.
