Навіть не знаю з чого починають розповідь про свій першийавтомобіль.
Про 2109 я мріяв навіть тоді, коли у мене не було посвідченняводія. Батько дуже наполягав на тому, щоб мені у спадок залишитиВАЗ 21043, але я прагнув до своєї мети дуже вперто.У результаті в2005 році продав "четвірку" батька, заліз у великі борги (на моментпридбання 2109 я був студентом 3 курсу Національного ТранспортногоУніверситету) і пішов з В той час колір сріблястий металік був ненастільки популярний як зараз — і я вирішив зупинитися саме нацьому кольорі., мультилок, обробка, підкрилки, реєстрація ... І... Гроші закінчилися.Вийшло все в притулок як завжди.
За півтора роки роботи в таксі "блюз" я заробив грошей і повернувборги людям, паралельно цьому дізнався про існування клубу 2108 ітут мене климануло по дорослому! Спочатку почув що таке ралі і зчим його їдять, потім сам подався маршалом на ралі, потім штурманомв аматорських ралі, далі пілотом в аматорських ралі і т.Д. Дійшовдо професійного автоспорту, який на жаль дуже дорогий і я не можусобі цього дозволити.
Щось я відхилився від бортовика — соррі. Ідеальний і дужеуніверсальний автомобіль:у таксі – без проблем, на рибалку –запросто, на покотушки всякі – питань немає! Запчастини на кожномурозі продаються і коштують копійки!
За три роки експлуатації 2109 — я проїхав приблизно 120-122 тис км (не пам'ятаю точно) на ралійних СУ (спец дільниці) вона проїхалаблизько 10000 км. Причому із серйозних поломок це:на 20 тис пробігузаліз у КПП поміняв головну пару, синхронізатори, ряди рядочки:)
і на 70 тис пробігу зрізало ШРУС на якійсь покатушці, а ще черезпару тис пробігу поміняв датчик розподільного валу.
Розлучення з 2109 було важким, але я дуже хотів спробувати що такезадній привід Баварського заводу і з чим його їдять, але про це вжев наступній темі :)