Дев'ятка дісталася, мені, у спадок від тата, який у свою чергу, придбав собі вже інший автомобіль. Начебто і не дарма і водночасгрошей за неї я не платив. Є свої фінансові нюанси, які довгопояснювати... І все ж, за грошами, вона виходить моя.
І так з травня 2015 року, вже вкотре, я став власником першогопокоління самари.
Історія автомобіля така:у далекому 2000 році, мій батько продавсвій Golf 2, а вже на початку 2001 року, купив новеньку прямо завтосалону цю дев'ятку, на той час нашої української збірки.
С історії цього автомобіля, є один цікавий факт:а саме:навесні 2004року, даний автомобіль був у викраденні, зайшовши буквально на 5-10хвилин на роботу і повернувшись назад, батько своєї машини наприпаркованому місці вже не виявив. Наші правоохоронні органи все жтаки знайшли автомобіль і повернули батькові, потім з'ясувалося, щопротягом усього цього часу машина була замкнена в одному з гаражівцентральних районів міста. Після повернення машини у володіннямоєму батькові, виявилося, що автомобіль вже трохирозукомплектований, а саме були відсутні речі:аптечка, інструмент, аудіокасети, ковпаки, магнітола, а також колишні номерні знаки, індекс яких був на той час 746-35 ВІ. Машину довелося нановоставити на облік. А оскільки це був 2004 рік (а ми вже знаємо, що зтого часу в Україні почали видавати номерні знаки нового зразка), то мій батько отримав номери, замість старих, вже ті, що зараз вибачите на фото АВ4303АА.
/>
В принципі, машина дісталася в хорошому стані, але все ж, є своїневеликі недоліки і маленькі несправності, які незабаром усуватиму.У планах тільки одне:повний стік та доглянутий, технічно справнийстан!
…
У моєму списку, це за рахунком дев'ятий автомобіль.
