Моя улюблена ластівка ваз 21093, приїхала до нас до Харкова зНімеччини 1998 року!
Забрав її у брата в 2007 року! А почав потроху її робити з весни2009 року!
Мотор працює по третьому колу! > Продавати цю ластівку бажаннянемає!
Хочеться вкласти з часом всю свою душу і зліпити з неї кулю!
Поки 1.5 L Карбюратор Solex 24х26 вал Нуждін — 10.93 підйом клапанафаза 282 градуси! Коштує куліса перемикання передач!
Мотор годую маслом Mobil 10w40 і при цьому додаю в маслокондиціонер металу SMT2, перед кожною заміною роблю розкоксуваннядвигуна! Бензин заливаю 92-й на 95 не так їде і витрата більше! стиснення під 92-93 бензин! З машинкою люблю покопатися сам, особливо коли нудно і сумно забуваєш про всі проблеми! Вона якліки! /p>
У майбутньому хочу перебрати коробку, підкинути пару 4.1 і можливо18 ряд і полегшити маховик! Після коробки перебрати та попилитиголову! Потім диски і ще що нитка придумається! Хочеться щоб швидкоїхала! =)) Було раніше!
Ось з'явився час розповісти про зміни які я вніс у своюластівку!
Навесні 2012 року поставив новий мотор! 1.6 16v на ресивері 3.5літра, BMW форсунки які ідуть на 2.8 мотори! Пиляна голова, мізкисічень 7.2!
При установці мотора ставив:Вихлоп-Павук 4.2.1, середня частина на51 трубі, глушник SAAB 9000! Полегшений маховик десятийперероблений під восьмий вінець! Посилені подушки двигуна синіавтопродуктівські!
402 метри їде 15.9 сек
Ходова:
<
Перед:Стійки боже турбо газ масло, пружини техно ресор -50, опориверх сівбі спорт, ромашки та сайленблок важеля поліуретан!
Зад:Стійки демфі 2110 двох сторонні газ масло -70, пружини техноресор - 70!
Ось дістався! Змін небагато сталося за півтора роки! Поставив укоробку 5-й ряд! пара 4.1 стояла й так! Поки що так і гасаємо впланах Розподвали підкинути! Поки що в роздумах!
