ВАЗ це не автомобіль, а інвестиція.
Свій автомобіль був куплений 08.13 у першого власника, з ріднимпробігом в 90000 км. На момент покупки автомобіль був воригінальному виконанні, але після місяця експлуатації сталозрозуміло що автомобіль вимагає доробок.
Стійки по колу Bilstein масло
Опори стійок "севі Екстрім" для а-м ВАЗ 2108-15 "самара" під нихбули встановлені підсилювачі склянок виготовлені з 4мм сталі.
Стандартні краби змінили на поперечину (крабобалку)
Рульові наконечники LEMFÖRDER
Шарові опори АВТОВАЗ оригінал
Всі сайлентблоки були замінені на поліуретанові
Тормоза
Заднє циліндри + розподільник + гальмівні шланги(4 шт) + вакуумнийпідсилювач торіозів + головний гальмівний АВТОВАЗ
Торомозні колодки перед Ferodo, зад TRW
> Зчеплення Valeo.
Двигун
Колінвал + шатуни стандарт
Поршня АВТРОМАТ 79.0
Кільця поршневі MAHLE 79.0
> Прокладка головки ВАЗ 2170
Головка
Канали впуск випуск розточені
Распредвал тюнінговий "нуждін" 10.63мм для ВАЗ 2108-15
Шестерня розрізна 8кл ВАЗ 2108
Ремінь ГРМ Continental
Повна розважування поршнів, шатунів, пальців у зборі похибка1г.
Балансування коленвала в динаміці. Колінвал + маховик + зчеплення +шестерня ГРМ + шків приводу генератора. Випуск 4-2-1, резонатор ВАЗ1118 з гофрою. Радіатор + радіатор обігрівача салону + патрубки =АВТОВАЗ
Сидіння передні відкидні з Nissan Almera Ambiente 98
