Дуже довго шукав заміну своєї 2106. У результаті після тривалихі кумедних пошуків побачив живу експортну вісімку - німкеню воригіналі, пригнана в 2002 р. Я став другим власником. Машинавиявилася без єдиного самопального зварювального шва, ніде ніщо неварено.Відразу після покупки був повністю розібраний кузов длявиявлення дефектів у результаті днище виявилося ідеальним без гниліта іржі.Під заміну пішли тільки задні арки, при покупці було виднопару жуків на них.Ремонт робив досвідчений зварювальник. Підпідкрилочниками виявилося все живе, що не може не радувати.Вісімкаоброблена до мене Дінітролом+ я промазав все гумо-бітумноюмастикою, а приховані порожнини мовилем. 10w40.
— заміна ременя ГРМ.
— заміна та фарбування задніх арок.
— гума літня CORDIANT Road Runner 175/70/13 комплект.
- чохли сидінь. - дороге тонування американською плівкою. -магнітола JVS і овали Pioneer. - сигналізація Cyclon + ц / з.
— установка калінозамка багажника з приводом.
— полірування пастою Forecla G3.
— установка бі-ксенону mishш 5000k
— заміна радіатора охолодження та обігрівача+ кран.
— гальмівні колодки.
— трос ручника.
— кульові.
— пильовики.< br />
— заміна сидінь від Citroen Saxa.
— перебирання генератора.
— заміна втулки на рульовій рейці.
