Lada Samara Scaldia-Volga nv Belgium 21081 1988 року випуску, перша реєстрація в Україні 1998 рік.
Мій дуже багато страдальний автомобіль Купив його я за 1560 $.Цінаяк я потім вже зрозумів дуже завищена, але так як це перший авто яне розумів що купую, купував у хороших знайомих, якими я їх на тоймомент вважав, і що обдурять або обдурять не думав.Машина булаповністю пофарбована, з оформленим газом чистенька доглянута, як ядумав.Покупалась вона з мотором 1.1, але цей диво мотор зламавсячерез тиждень як я її купив і пішла на капітальний ремонт, якиймені обійшовся в 280 $. Ось зараз ось зроблю мотор і все ідеальнийваріант і мотор як новий і кузов.Але не тут то було.Мотор хоч ізробили, але то тут щось відривалося, ламалося, трощилося, і простовиходило з ладу. Року в неї ще пішло +-300 $. Ну і тільки я подумавщо все можна видихнути і хоча б якось зі спокійною душею їздити.Але у життя були інші плани, і коли я їхав в інше місто, трохипроморгав датчик температури, і мотор закипів кардинально, апричиною стало те, що радіатор був погано закріплений і на одній зкупин відламався вдарився об подушку двигуна і все габелла. Урезультаті 100 $ евакуатор, і машина на ремонт. Як з'ясувалося прианалізі двигуна в блоці тріщина, і це був рішення для блоку. Урезультаті машина на пів року в ремонт, який мені обійшовся в ціну800 $. Але за те тепер у мене 1.5 і коробка від пріори, чому я дужерадий. На моторі їжджу вже рік, проблеми були, але тільки покарбюратору а точніше по його налаштуванню, обкатку і сервіс на7.5к км машина пройшла ідеально, масло хоч вдруге заливай, алецього звичайно ніхто не робив. За рік перебрав практично всюпідвіску, включаючи заміну задньої балки, що взагалі вийшло мені зобслуговуванням мотора в 250 $. За машиною стежу, прогріваю набензині 95, їжджу газом. У машині з не дуже гарного залишився лишесалон, і нюанси, які вилізли по кузову за 2 роки експлуатації.
