Наприкінці 70-х років керівництво Волзького заводу задумалосяпро випуск нових моделей, з переднім приводом. Оскільки FIAT незахотів співпрацювати з АвтоВАЗом з розробки нової моделі, тодовелося шукати інших консультантів Завдяки міністру автомобільноїпромисловості СРСР було знайдено вихід і АвтоВАЗ підписав договорипро співпрацю з кількома європейськими фірмами.Почалася історіястворення ВАЗ 2108. Італійською фірмою BERTONE.
Розробку двигуна проводили спільно з фахівцями Porshe.
Тормозні механізми від компанії Lucas
Конструкція задньої балки від Volkswagen. Фірм на різні вузли таагрегати, наприклад стійки, підвіску, рульове управління і т.Д.Наприкінці грудня 1979 року був випущений перший дослідний зразокнового автомобіля ВАЗ 2108.
>
Звичайно у перших вісімок було багато дрібних "болячок", якіусувалися під час експлуатації, але в порівнянні з "класикою" вонабула вищого рівня.
ВАЗ 2108 був більш обтічним, економічним, мав покращене управління, хороші енергоємні бампери, нову систему запалювання і багато всьогонового.
ВАЗ 2108 оснащувався чотирма двигунами.
Бензиновий 1, 1 л і 53 л.С. Модифікація 081 йшов на експорт.
Бензиновий 1, 3 л і 65 л.С. Модифікація 08.
Бензиновий 1, 5 л і 69 л.С. Модифікація 083 випускався з 1987року.
Бензиновий 1, 5 л і 78 л.С. Модифікація 083i інжекторний. Також буврозроблений роторно-поршневий варіант ВАЗ-415 обмеженої серії.Об'єм 1, 3 л при потужності 140 к.С. Застосовувався в автоспорті, зараз важко знайти такий двигун. Він оснащувався 5-ступінчастоюкоробкою передач, яку згодом ввели в серійне виробництво. За 19років випуску (вАЗ 2108 зняли з виробництва в 2003 році) буловипущено безліч варіантів цієї чудової машини. На наших дорогахзустрічаються позашляхові модифікації, пікапи, за кордономкабріолети, праворульні моделі навіть була модифікація з 16клапанним інжектором 1, 5 літрів ВАЗ 21085.