ВАЗ-2107 Жигулі/Lada 1500SL/Lada Riva "сімка" (до речі чомуRiva? Я взагалі ніколи про таку назву не чув, ось тундра ...) -задньопривідний чотиридверний седан (як звучить, а? ) Волзькогоавтозаводу з покращеним зовнішнім дизайном (порівняно з копійкоюзвичайно) У свій час ця машина заслужила в південних республікахколишнього Радянського Союзу (це у Ар походу, які організувалитепер у Москві купу хачсервісів) назву "російський Мерседес" (вАХ! ), за характерну зовнішність (не сперли ідею решітки з мерса)Автомобіль створений на основі базової моделі сімейства - ВАЗ 2105 (і не особливо він від нього відрізняється). (цікаво чим, заднімиліхтарями та бамперами? ), так і ВАЗ-2107 Жигулі/Lada 1500SL/LadaRiva ( "сімка") (регалій просто неміряно), що випускається з 1982року, в порівнянні з "п'ятіркою" була ексклюзивом у собі ( знову жтаки ексклюзиву в ній не багато на мою в порівнянні з п'ятіркою, тіж ... Тільки в профіль). З іншого боку, конструктори цілкомвиправдано спроектували на базі суто "утилітарного вигляду" дешевоїу виробництві малолітражки її "люксовий" варіант (читаю ірозчулююся - люкс, малолітражка ...). Відмінності помітні вже узовнішності:інше рішення передньої частини капота з виштамповкоюпід металеву хромовану решітку радіатора (під якою чудово іржавієкапот), нові задні блок-ліхтарі. Усередині ж машина цілкомвідповідала тодішнім уявленням про сучасну естетику (початки1980-х): "безбликова" панель приладів з тахометром, додатковимисервісними датчиками та приладами. Анатомічні сидіння припокращеній якості обробки на тлі однотипного ВАЗ-2105 виглядаютьбільш солідно (це безперечно, що-що, а сидіння у сім'ї рідні дуженормальні і зручні, але я собі все одно від опеля айстрипоставив):спинки передніх виконані заціло з підголовниками, вспинці заднього є спеціальний підлокітник, що розкладається. Але затаке оснащення продавці (а раніше держава) вимагають більшої суми, ніж навіть за класичний ВАЗ-2106 або передньопривідний тридвернийхетчбек ВАЗ-2108 (мегазубило). У "сімки" покращена пасивна безпека, хороший круговий огляд, що обмежується, правда, задніми стійками івисокими спинками сидінь, але переваги динамічних двигунів (динаміка просто очманіти можна, щоб її досягти над движкомпотрібно ґрунтовно попрацювати) зводять нанівець погана складаннята відсутність антикорозійного покриття кузова (а так само лайновуякість запчастин, які штампують зараз усі кому не ліньки).Пригнічує також бич всіх задньопривідних "жигулів" - високавантажна висота багажника, проблеми з блоком двигуна, обривиременів розподільного валу та непротягнуті болтові з'єднанняавтомобілів, випущених у період з 1990 по 1996 рік.
Перш за все на автомобілях ВАЗ-21, -21072, -21074 встановлюваличотирициліндрові карбюраторні двигуни відповідно до моделей 2103, 2105 і 2106. Ці двигуни можуть зустрічатися з уніфікованими (з 1987року) чотири- і п'ятиступінчастими (вАЗ-2112) коробками передач.П'ятиступінчасті КПП для ВАЗ-21074 1992-го трохи модернізували. З1990 року двигуни оснащують шатунами нової конструкції, а ще черезчотири роки на мало поширену модифікацію ВАЗ-21072 почаливстановлювати двигуни ВАЗ-21011 із ланцюговим приводомрозподільного валу. Всі двигуни для "сімки" з 1995 року неоснащують реле-переривником PC-492, що можна визначити пригальмуванні гальмом стоянки по постійному світінню його контрольноїлампи.
Для європейського ринку, відповідно до вимог про захистнавколишнього середовища, з 1991 року випускають седан ВАЗ-21073, який оснащується 1, 7-літровим двигуном потужністю 84 к.С. Ізсистемою центрального упорскування та каталітичним нейтралізатором.Для китайського ринку виробляли модель ВАЗ-2107 серії N71 з66-сильним 1, 45-літровим короткохідним двигуном ВАЗ-21033-10, щопрацює на бензині А-76 (інші "сімки" працюють тільки на бензині зоктановим числом не нижче 91). Також за спеціальними замовленнямизавод виготовляє дорогі седани ВАЗ-21079 із вьюокооборотнимроторно-поршневим двигуном Ванкеля, який якщо й ламається, то дужерідко. Щоправда, у такому разі відремонтувати його можна буде лишеу фірмовому сервісному центрі ВАЗу. Звичайним споживачам настількиненажерливий і нестійкий на великих швидкостях автомобіль, мабуть, і ні до чого. Пружинна підвіска всіх коліс задоволена енергоємністюі комфортною при їзді. Однак докучають скрипи панелі приладів, застаріла ергономіка робочого простору, непрямолінійний вибіг (малоінформативним кермовим керуванням постійно доводитьсяконтролювати траєкторію руху). Великі і нерівні щілини між панелямидверей, капота і кузова — з часом ці проблеми поширюються черезприродне зношування автомобіля і втомні руйнування і деформаціюсилових елементів кузова. За реекспортні, вказуючи на маркування збуквою Е, нанесену на фари, шибки, шини, дзеркала заднього виду абофірмову табличку автомобіля. Проте літеру Е ставили на заводі післяспеціальних омологаційних випробувань, а цифра, що стоїть післялітери, вказує країну, правилам якої відповідають ці вузли таагрегати:1 – Німеччина (фРН); 2 - Франція; 3 - Італія; 8 -Чехословаччина і т.Д. Не рекомендується також купувати автомобілістарші восьми років (з 1990 року). В цілому ВАЗ-2107 можна зосновою назвати найдосконалішим і комфортабельним задньопривіднимвітчизняним седаном, до того ж досить багато різних фірм займаєтьсятюнінгом "вазовських" моделей, і "сімку" можна дооснастити всіманаворотами, що підвищують комфорт або динаміку, причому за "простосмішні гроші". Порівняно з іномарками.