1. Кузов/салон
Архаїчний зовнішній вигляд ВАЗ 2107 було вирішено особливо незмінювати. Обмежилися легким стайлінгом.
>
встановлена репліка легендарної спідниці Віхур
передня лінзована оптика
задні ліхтарі Баку-Style
задні суцільні стекла
У салоні
приладів:прилади тюнінг
2. Мотор
блок ВАЗ 21230
встановлені маслофорсунки
зроблено проекція блоку
поршні ковані СТІ 82, 50
колінував 2103
Н-подібні шатуни СТІ
плита посилення блоку 12 мм
/>
полуторний маслонасос
черевик з шестернею замість стандартного
автоматичний натягувач ланцюга Пілот
3. ГБЦ (за основу взята ГБЦ ВАЗ 21214 з ДФ)
збільшено канали (впуск 36*37 мм, випуск 34*35 мм)
великі клапани 39*35 мм
> дюралеві тарілки клапанів
бронзові напрямні
дороблені камери згоряння («нарізані» вуха)
площина ГБЦ підготовлена під встановлення сталевої прокладки
встановлений спорт-розподільний вал
розрізна шестерня під однорядний ланцюг
4. Трансмісія
коробка передач вазівська допрацьована
встановлений R1 ряд
вали та синхронізатори виготовлені на замовлення
> головна пара використана від ВАЗ 2106 з черв'ячнимблокуванням
диск зчеплення металокераміка PILENGA
5. Впуск/Випуск
встановлена турбіна TD 0516 G з вбудованим вестгейтом
алюмінієвий пайпінг
силіконові 4-х шарові патрубки< br />
Т-подібні хомути
дросельна заслінка збільшеного діаметру 56 мм
6.Система охолодження
основний вентилятор використаний від повнопривідної Ниви 2123
для охолодження масла-повнопоточний радіатор від Mitsubishi PageroSport
інтеркулер HandMade від Mirsubishi EVO 9
7. Підвіска для вивороту коліс (див. Фото) а також для покращеннякерованості автомобіля (любителям дрифту або кільцевих гонок)встановлені трикутні важелі та сошки.
Кращий час проходження дистанції 402 м (без закису, з повністюзібраним салоном) ET 11.608c сек. Максимальна швидкість 240км/год
