Перший особистий автомобіль.Після покупки поміняв всю ходівку ірульове, всі підшипники ступиць, ручник у зборі з гальмівниммеханізмом, півосі, диски і гальмівні барабани.Купував все типу "завод" крім гальмівних барабанів (харків) Через пару місяців якісьвиродки розкрили машину, витягли магнітолу (шкода флешку) і що булов бардачку. Довелося поставити стару, валялася на шифанері, татовіддав, а я не встиг викинути.
Влітку поміняв карбюратор, як виявилося шило на мило-витрата незменшився. Зашибись, не виїжджаючи з гаража побачив що о.Ж.Тече зтріщини в блоці, ну думаю хоч клапана поміняв і всі думки щозробити з тріщиною. Знімаємо головку-згнила заглушка в гбц, міняємозбираємо, заводимо через 10 км те саме, розбираємо і міняємо 2-ю іпро всяк випадок 3-ю заглушку, зібрали поїхали, через день їжу зроботи дивлюся кипить моя машинка-о.Ж. Ні пішла через довбанийзаглушку гбц в торці головки з боку салону, застосувавши диваеквілібристики поміняли заглушку не знімаючи гбц.
А з тріщиною в блоці вирішив боротися з допомогою Hi-Gear. HG9048зробив все як в інструкції, в результаті слабко виражений ефектзатягування потріщені, ну а бонусом яскраво виражений ефект забитоїгрубки-погано гріє просто жах. Приблизно так проходить експлуатаціямого "дРАКОНА" як каже брат, десь місяців через 7-8 після заміниходовки лопнула нова мала реактивна тяга. GT447U що і спричинилонаписання всього цього. Далі буде.