З'явилася п'ятірочка в нашій родині в далекому 1997 році).Купили її у чоловіка моєї тітки, вони їхали в Америку на ПМЖ.Машинка була запущена. Підгнили пороги ... Були відсутні задніпідкрилки ... Вся гума різна стояла і одне колесо взагалі було віднавантажувача (більше 80 км\год могло луснути).Так що почавсяперший кузовний ремонт.Після цього машинка проїздила до 2003 року із нової зварювання... На цей ра були замінені всі крила, порогиусільники, піддомкратники, поварені латки на днищі, всі дверіпередній фартух, задня панель з підсилювачем, рамка лобового скла... В процесі цього ремонту було замінено підлогу машини.. Післяцього машинка служила вірою і правдою ще 5 років. .. Км звичайнобули і дрібні ремонти і капіталька двигуна але це ж Жигулі і майжевсе можна зробити самому) У 2008 знову косметика кузова, ще йсигналізацію з ц\зз поставив. Але вже мабуть було пізно фарбувати, після зима знову полізла іржа ... Варити ще раз вирішили з татомбуде вже надто, але і з іржею їздити якось соромно і я вирішивзамазати мастикою ... Ось таки стала вона чорною знизу ...проїздивши ще рік вирішили що вже втомилася машинка, все-таки 13років роботи в таксі залишають br) слід) і треба їй шукати більшспокійне життя ... Була куплена 2107 2004 року, а п'ятірочку явпорядкував і продав (. Так що у вересні 2010 року проводив яп'ятірку поглядом від ДАІ, на транзитних номерах і більше небачив…
За роки перебування в нашій сім'ї машина кілька разів міняла вид... Виручала і допомагала на всі 100%. П'ятірка навчила мене водитиі на ній складав іспит у ДАІ. Цю машинку не забуду ніколи…
У 97 році пробіг становив близько 200 тис. Км
2010 при продажі більше 600 тис. Км
П'ятірка була експортна і в 1990 році завезена з Фінляндії. Удитинстві в планах було дуже багато) і обважування з дисками ітонування, форсований двигун і багато іншого) але що вже теперговорити… сподіваюся вона ще десь їздить)
