Тож почну по порядку…
Купив це диво в лютому цього року. До мене на ній їздив дідусь навсякі там риболовлі та інші городницько-садівничі справи. Восновному катав бабусю)))
У момент покупки на машині були відсутні крильчатка охолодженнядвигла, гумки на реактивних тягах, борода магнітоли, заднімеханізми склопідйомників. А пофарбований "шоб було" Прилуцькимимайстрами кисті та акварелі...
Бо це перша машина спочатку не розумів що взагалі з нею робити і яктреба ставитися до транспорту... За кілька місяців мого щасливогоавтоволодарства, на ній з'явилося кілька вм'ятин, то сто одинадцятазадом у бочину вкотилася, то сміттєвозка на стоянці по куткубочиною чеснула. Корч" але я не вівся. Із завзятістю заклопотаногоманіяка я усував усі боки. br />
-паливний насос
-крильчатка та АКБ
-кардан у зборі з підвісним та хрестовинами
-замінений розподільний вал на нивівський
-замінено шків ременя ГРМ на колінвалі
На другому місяці експлуатації почав торохтіти двигун на обертах. Іраптом настав момент істинні-заклинив двигатель.
Була думка здати на метал, але шкода, як ніяк перша машина. Буловирішено будувати корч. Нині у пошуку гідного двигла. Кузовповністю пісочитиметься, змінюватиметься крило, проварюватиметься (підсилюватиметься) у місцях найбільших навантажень. А даліподивимося.
Хто може дати якісь нитки поради щодо будівництва-пишите, буду дужевдячний…
