LADA 2105 (раніше позначався ВАЗ-2105), «п'ятірка» —задньопривідний легковий автомобіль з кузовом типу седан, щовипускався в СРСР та Росії в 1979-2010 роках. Розроблений наВолзькому автомобільному заводі. Виробництво розпочато в жовтні1979, повномасштабне виробництво розгорнуте в січні 1980 року ітривало до 30 грудня 2010. Наприкінці 2000-х років був найдешевшимавтомобілем на російському ринку (ціна в 2009 р. - 178 0 занайменшою комплектацією (тільки найнеобхідніші органи управління тазасоби комфорту) У 2010 році ВАЗ припинив випуск LADA-2105, тому щоз класичного сімейства попит на «п'ятірку» становив лише 23%.Спочатку випуск хотіли продовжити на ІжАвто, але потім від цієїідеї відмовилися, так як уніфікація з ВАЗ-2107 була настількисильна, що вигідніше стало випускати одну модель. LadaRiva.
30 грудня 2010 року з конвеєра АвтоВАЗу зійшов останній седанВАЗ-2105.
Прощання з «п'ятіркою» на заводі пройшло буденно. Останнійекземпляр кольору Мускарі замість заводського музею буловідправлено до дилерської мережі
«П'ятірка» прожила майже 31 рік — серійний випуск Жигулів «другогопокоління» розпочався у січні 1980 року. Це рекорд серед ВАЗівськихмоделей — навіть ВАЗ-2106 протримався на конвеєрі лише 30 років іодин місяць (включаючи виробництво на ІжАвто). Але якщо «шістка»розійшлася тиражем 4, 3 млн екземплярів, то седанів ВАЗ-2105 буловипущено трохи більше двох мільйонів. Причому виробляв «п'ятірки»лише Волзький автозавод. ВАЗ-2105 був результатом черговоїмодернізації італійського Фіату 124 зразка 1966 року. На цій моделівперше в СРСР з'явилися блок-фари з гідрокоректором, задні ліхтаріз єдиною друкованою платою, алюмінієві бампери, а також брусибезпеки передніх дверей, які встановлювалися на експортні машини.Крім того, двигун ВАЗ-2105 об'ємом 1, 3 л вперше в радянськомуавтопромі оснащувався зубчастим ременем ГРМ замість ланцюга. За тридесятиліття «п'ятірка» майже не змінилася, хіба що на початкудев'яностих до мотора 1.5 пристосували центральне упорскуванняпалива, а в 2008 році з'явилася модифікація ВАЗ-21054 з двигуном1.6, оснащеним розподіленим упорскуванням. Поряд з тим, щоавтомобіль постійно спрощувався — змінювалося оздоблення салону таелектроустаткування ― останніми роками на «п'ятірки» стали ставитибампера та передні сидіння від ВАЗ-2107.
так як у мене не проста "п'ятірка" розповідатиму про експортнумодель з назвою Lada Nova:
Офіційно ВАЗівська "класика" пішла з європейського ринку в далекому1996 році. Проте, виявляється, останнім часом автомобіль Lada 2105став знову популярним у Старому Світі, особливо в Німеччині.