Після покупки ваз 2105 (експортної))))Я думав, що їжджу парумісяців і скину її, але не тут то було))))почалися проблеми, головоломки, ну все що природно для ВАЗа)
Вчуся я в Харкові і довелося її гнати зі Ставрополя-приблизно 1000км. Тим самим під Ростовом, була зроблена вимушена зупинка, так якперегрілася магнітола ... Та і мені спекотно стало. А без музики ще600 км ну просто нереально доїхати, можна з глузду з'їхати) Ну такот ... Приїхав я в Харків, і мене навіть якось не здивував стукітпід капотом)))причиною цього брязкання став натягувач, залізнийтакий, на 5 шматочків зламаний, такий)))Хрін на нього через паруднів з матами та погрозами на адресу "ластівки" " поміняв (витягнувшматочки дротом, знайденим під капотом).
Як пішли дощі, так і в мене в салоні з'явилася текти з люка./>
Після цього всього, я подумав, що гірше вже не буде ... Дааааааааааж три рази) зламався носик прискорювача в карбі (робив-робив, психанул, купив "солекс"), зчеплення буксує, проводка коротить (основний "+" " за прибиранням взагалі пропав), двірники нефуричать (напевно "тубусу" кранти)))) і по дрібницях ще нехиіїїілийтакий списочок)))
У ПЛАНАХ:< br />
-поміняти диск зчеплення
-виставити клапана
-налаштувати карб
-усунути текти з люка)
-переварити передні крила і фартух
-переварити задні крила
-затонувати зад "наглухо"))
-відновити диски (або купити нові)
/>
-вбудувати плафон у салон
-перебрати проводку
-поставити невелику губу))
-поставити нову вихлопну систему
<
-персональне забарвлення))
-центральний замок)
-відкриття багажника з ключа
-сигналізація
-АГРЕСИВНА "кЛАСИКА "і нічого зайвого! "
