Машинка моя 74" року випуску. Була куплена моїм дідом того жроку. Була машинкою вихідного дня, бо їздити в селі особливо йнікуди, та й робоча у діда була…, ну загалом картина відома тапоширена. У 82" році була вона подарована моєму татові. Тато -людина любить техніку, та й можливості у нього тоді були триматимашинку в ідеальному технічному стані так як займався він ремонтомі налаштуванням ВАЗівських двигунів. У 86" році, після придбаннясобі 2105, тато віддає трієчку назад дідові, і з того часу їздитьна ній тільки дід! Дід теж не дозволяв собі "багато" з нею робити…І ось настала моя година! ) У 2010 році, у травні, дарує мені дід цюмашинку! На цей момент мені 20. Дуже хочеться чимось їздити, і "піклується" про щось.
Ну що можна сказати про неї по суті? За 36 років експлуатаціїмашинка бачила багато ... І дісталася вона мені, ну скажімо, не внайкращому вигляді ... Розклавши всі карти на стіл, подумавши, перещитавши всі гроші накопичені роками, було прийнято рішеннявідновлювати вже МОЮ Трієчку . Ще в дитинстві мріяв я як їздитимуна цій машинці. І всі родичі, які знали цю машинку, крутили біляскроні і казали, що всі ці ідеї — чистої води марення. Але щоробити їсти не просто хочеться, а взагалі вже не міг, так хотілося, та й краще напевно все-таки синиця в руках…, хоч хто його знає? ..Але справа зроблена. Так, безумовно роботи ще ... - Непочатий край, але картинка, картинка вже є. Яка не є, але є.
Не судіть суворо. Все, що я міг, робив своїми руками. Досвіду вмене не було, було тільки бажання і ентузіазм, які по суті мною ікерували. І супутництва, можливо б і не було всього цього. І язнав, що в принципі я роблю машину для себе, але думка людей длямене означає багато. І не просто людей, а моїх Друзів, моїхПацанів, які побачивши мій витвір, сказали "молодець Женя, молодець, що взявся і, що зробив! " Дякую Вам!
Безумовно хочеться високих оцінок та рейтингу від Drive2, алеголовне, що мені є, що показати дідові. Машину, в яку я вклав усісвої кошти та душу, з якою я набув досвіду. І далася вона мені нелегко, я чесно, думав буде легше ... Але сподіваюся моя машинкамене теж зрозуміє, і також поставиться з розумінням ... Я чекаю знетерпінням і з трепетом той момент, коли зможу показати її ісказати "спасибі Дід"!
Двигун:
1, 5 deForce (перероблений під 76-й бензин — вибірки в поршнях);
/>
ступінь стиснення в межах 7, 2 - 7, 5;
в планах:робота над розподільним валом і фазами відповідно; установка БСЗ.
Підвіска:
перебране все на нове по заводу (не гонщик я, сенсу ставитиспортивні дорогі дивайси підвіски немає сенсу). />
Рідне штампування гнуте по колу взуте в БілоЦерківську ДРАГівськугуму ВС-11 ))) У планах лиття…
Салон:
сидіння - Peugeot 405;
кермо, підлокітник, підсвічування ніг. Фронт - Shuttle. Тил -Alpine.
