Машина куплена б/в після 1го хойзяїна, як сімейна машина вдалекому 1990 році. Була перефарбована в колір охра золотиста в тихже роках. Експлуатувалась у жорстких умовах місто — село, постійніриболовлі, поїздки на природу в будь-яку погоду ... Дісталася меніу спадок від батька в 2008 році ... Історію і фото додам пізніше, доробок і нішцяков особливо по мотору купа, фото на прив'юшці взятоз нета, своє зроблю трохи пізніше ...
Спеки:
Hardwire:
ЕБУ:МПСЗ ( на ДПДЗ)
електробензонасос:PIERBURG 7.21440.51
Мотор:1.6 (80х79)
низ:сток
шестерний черевик на підшипнику
<
кабанчик на підшипниках
кількістю зубів маховик:2101, полегшений 3, 2кг Зчеплення:2101SACSH.
РЦС та ГЦС:АТЕ
Голова:клапана Тюльпано-подібні 41х31.5, канали 38х32.
Дюралеві тарілки клапанних пружин. Пружини сток
Впуск:Солекс 2108 30х30 з паралельним відкриттям заслінокФільтра:K& N
Випуск:Павук 4-2-1 "Voron", далі нерж до кінця на 57 мм трубі.
Банка та резонатор "RUD". 1R
ГП:4.44
Масло:Мotul 75W90.
Бачек ОЖ:VAG.
Бачек Омивача:Subaru sti(4.7л).
>
Важелі:нижні стік, верхні переварені зі зміненим кастором.
Маятник на 203 підшипниках метал корпус повний кастом.Амортизатори:Monro Adventure 4Х4 (перенесене кріплення вниз перед ізад)
Пружини:2123, різані -2 витки. (найближчим часом буде зробленозаміну на 2121 по колу, тому що жорстко як у трамваї…)
Укорочені сошки(-30мм Amag)
Кульові трек чемпіон
Рульова трапеція Lemferder
.
Задній стаб "техно-Майстер".
Диски:AZEV R15 7J / Borbet T R16 9J
кермо:OMP репліка.
передні сидіння RECARO з підігрівом.
<
Білі шкали приладів.
Доп. Прилади:ШДК Innovate MTX-L.