Lada 2103 продано

ВА3 2103 можна вважати був моєю першою машиною на якій япроїздив пару років, після чого подарував братові так як вона меніпросто проїлася. Купив машину в одного діда, за знайомством, всебуло майже в оригіналі крім сидінь від мазди і установкипротитуманок.Перший час мене начебто все влаштовувало, машина булаповністю поварена і пофарбована +гаражне зберігання) бентеживтільки вбитий редуктор який постійно вив ... Але пізніше яздивувався як я взагалі на ній їздив ... Пружини за весь термінексплуатації не разу не змінювалися, походу так як і рульоваколонка, люфт був просто жахливий + вбита ходова. Розбирання моторазрозумів, що по ньому давно плачить капіталка. На впускномуколекторі теж тріщина, пішов на заміну. ​​Розібравшись з двигуномпочав знову збирати на ходовку. Так як раніше постійно їздив здрузями вирішив купити задні пружини 04 і спиляти по 2вт. + новіважелі, тяги зад, перед, шарові, сайлентблоки, всі аморти стандарт, (про що потім пошкодував), коротше по ходовці ставив все нове інайдорожче, тому що на наших дорогах вона довго не живе (розібравшись з ходівкою, поміняв повністю випуск на нержавіючусталь, а то походу він теж не змінювався) (весь був у дірах), наприкінці масових доробок купив міст у зборі 2106. Покатавшись ріквирішив щось змінити у зовнішності авто, зняв бампера, назадпоставив R14 залізо, пізніше замінив грати (нікель) на чорнийпластик. У салоні замість годинника встановив 7-ми кольоровийтахометр, замінив пластикову бороду на дерево в чорно-синьомукольорі, поставив обшивку на панель, замінив лампочки підсвічуванняприладів на сині, замінив кермо на більш маленький, старий упиравсяв коліна) а для повного щастя купив комплект ментівськихстробоскопів (не раз рятували). Така ось історія…