Взагалі опишу останній конфіг:
Мотор:
21213 — 1.7 л (1 ремонт)
Вал 112 Динаміка
Карби Dellorto DHLA40E
БСЗ
Вихлоп 60-труба Спереду
<
Банку ПроШпрот
Підвісочка:
Перед Stinger+поліуретан
Пружини пиляні<
Аморти газ-масло НиваШевроле
Стаб від буса ззаду
Подвійний стаб спереду (знятий)
Всі тяги на мосту саморобні з товстостінної труби
Гальмування:
Дискові 13" по колу.
Гідро-ручничок
>
Салон:
Ковші K'O'NIG (1 під перешив)
Панель Opel Astra F
Борода Peugeot 607
Диван ззаду Peugeot 607 або BMW e30
Коротко-хідна куліса
Карти BMW e36 coupe
Кузов:
Перед — скловолокно (під Dodge Challenger)
Купі
Джопа самовар (під Dodge Challenger)
Ну ось начебто і все…є ще купа приємних дрібниць
вже ближче до кінця переробка кузовщини ... Все незрозумілеліплення зі скловолокна ... Таз стає легше ... В ньому десь 800 кгвагою зараз) Моторчик:
1.7
Блок тайгівський 213 високий.
ГБЦ 213 доопрацьована
Геометрія 82х80
Карб пиляний (сКОРО) НА 2 КАРБАХ! )
Ходівка+гальма:
Задній міст посилений
Всі тяги саморобні товстостінні
Стабілізатор від буса якогось
Гальма дискові скрізь 13. ВЖЕ КУПЛЕНІ ВІД АУДІ)
По колу ГАЗ-ОЛІЯ аморти.
Пружини пиляні:
перед -3
зад -4.5<
Екстер'єр:
Заниження даху
