Усім доброго часу доби, це буде коротка розповідь про цеавто.
Можна сказати, це перший вихід цього автомобіля в інтернет зрозповіддю про неї.
Рік випуску — 1976 рік, брався в автосалоні того ж року і з тогочасу досі один власник.
<
під заміну пішов кермовий механізм (редуктор), хоча, без цьогоможна було обійтися, однак, без гідропідсилювача керма відчуватипостійне "закусування" не дуже приємно. Всіх кульових передніхважелів (2 верхніх та 2 нижніх), повне чищення карбюратора, замінапередніх амортизаторів, заводську магнітолу зняли, акуратновирізали під універсальну "шахту" отвір у "бороді" і поставилиіншу, підключивши до заводського динаміка.
Щодо зовнішніх робіт з автомобіля, я знімав обидва номерні знаки, які потім зачистив до металу, і акуратно пофарбував, є цілийфотозвіт. Без уваги не залишив і емблему "ладью", через час вонавицвіла, а з рамки емблеми пішов хром, через що було видно жовтийпластик, фоторепортаж є і щодо цього, тому, можливо, в майбутньомуопублікую роботи з фотографіями та описами.
По суті вона майже в ідеальному стані, в майбутньому планую купитинові за станом ковпаки на колеса, Ладью на радіаторні грати і подрібниці щось в салон.
Були думки, щоб у майбутньому привести її в ідеал — і по кузову, і по салону, але реставрація по суті не збереже цінності, що єзараз — заводський стан 2021 року, вже майже 2022 року. Бореставрацію можна в будь-який час зробити і отримати бажане, а осьзберегти авто в такому стані, при цьому активно експлуатувати —справа більше). Не знаю, чи можна буде додати пізніше фотографії доцієї посади, оскільки майже всі фотографії, що я маю — я робив увертикальному положенні.