Машинка була куплена в грудні 1982 року, все своє життязнаходиться в одних руках, причепи ніколи не тягала. Коли перейшлабезпосередньо в мої руки, я вирішив трохи з нею попрацювати, ось щоз цього вийшло:
Кузов:у 2012 р. Було зроблено капремонт були замінені крила, накладки дверей, передній фартух, передні стійки, піддомкратники, човники.Рідні залишилися пороги, задня панель, кришка капота ібагажника. Пофарбована машина в чотири шари оброблена і т.Д.зроблений капремонт.Встановлений солекс 21083 (трохи адаптованийпід класичний мотор), двоконтурне запалювання, ГРМ повнийстандарт. "каструля" повітряного фільтра свердлена (більше повітрямотору не завадить). Свічках NGK дроти свічкові Tesla. Почуваєтьсямотор на цьому комплекті бадьоро.
Ходова:Встановлені газові амортизатори Boge, передні не регульованіматочини, посилена задня підвіска (встановлено ще по одній нижній, поздовжній реактивній тязі), передні пружини прогресивка Фобос-20, задні стандарт, кульові опори на даний момент "кедр", ранішестояли "трек Чемпіон". Нова рульова колонка. Кпп 5ст. Ваз 21074, комплект зчеплення Pro-sport, редуктор стандарт 4:3 (у 2012рпоставлений новий), новий кардан.
:встановлені перфоровані гальмівні диски, колодки SCT, заміненіправа і ліва магістралі. .
Встановлений ВУТ, стандарт.
Світло:У фари поставив лампи Philips Diamond Vision.5000К, впротитуманки Osram Cool Blue Intense.4200К.
Салон:Найважливіше було зроблено це заміна передніх сидінь, поставив від іномарки, правда не знаю від якої, сам продавецьнавіть не знав. Поставив тумбу від 2107, нові карти дверей, подіумипід динаміки.
Є ще багато думок і планів, але це в майбутньому.