НЕ ЧИТАЙТЕ ЦЕ! )))))скоро все напишу!
Всім привіт ось зважився нарешті розписати залізо корча!
Передня підвіска
Важелі turbotema зелені на сайлентах сівбі екстрим, рульова рейкаваз 2108 допрацьована під класику, пружини нива -1 виток+міжвитковіпроставки, волго стаб, аморти kyb газові спорт, колісні шпилькинавколо. Редуктор заварка на парі 3.9, регульована тяга панари, подвійний комплект реактивок, сайленти сівби екстрим, пружини-багато витків (чесно збився скільки вже нарізав) аморти mayle газкоротко ходи від renault kangoo. Волго перехідниках, зад стікбарабани на гідро ручнику, ВУТ і головний від BMW 34кузоввстановлений на підлоговому педальному вузлі. 2101 з перемішуваннямкуліси (куліса до речі від ланоса) Зчепа і маховик від шеві ниваполегшений до 4кг.
ДВС
ВАЗ-2110 16ве 1.6, полегшена поршнева.Шатуни пріора, пиляна голова, ресивер 2.5 літра, дроссель 54мм, вали (пізніше напишу які точно), саморобний павук 4 -2-1, вихлоп на 58 трубі, все це на січні7.2, радіатор ваз2108 і два вентилятори від пежо 405.
Вварний каркас за типом вихура, підкапотний каркас в'язаний зосновним (прибрані заводські трухляві бризковики), подовженіпередні двері на 15см, задні зяварені, ламбо петлі, заварені ручкивідкриття (до речі дуже міцна помилка бо по тих кому і ще багатовиварок по кузову дивіться взагалі фото. Салон так званий Торпедавід ланоса (поки що напівфабрикат), проводка по всій машині відтого ж ланоса, пару недорогих ковшів, відсутністьсклопідйомників))))) І стрибає між каркаса саб…
