Мрії про власну машину мучили мене з дитинства. І ось з'явиласяможливість щось собі підібрати, старе, недороге, але своє. Пошукитривали, але нічого не підходило ні під мої запити, ні під ціну., яку я був готовий заплатити за машину. І тут приїхали родичі зпівдня і сказали, що їх дідусь у Бердянську продає стару копійкуфіатівської збірки. Пошуків в інтернеті хоч чогось подібного, ібуло вирішено їхати дивитися, а це майже півтори тисячі кілометрів, потім пошуки квитків на поїзд, і все, їдемо. В дорозі і ми намісці, де нас зустріли, нагодували і звозили на море.На наступнийранок обіцяли показати машину.Вранці прокинулися, поснідали, іпоїхали до дідуся.Забрали його і поїхали в гараж.І тут воротагаража відчиняються і стоїть вона, вся в пилюці, брудна, цікавогопальового кольору і на оригінальній вузькій гумі виробництва СРСРСпроба завести і відразу ж з перших обертів її мотор зашепотівприємним жигулівським шелестом. Почався огляд, перший погляд упавна панель приладів і на одометр на якому було приблизно 130 тис., іце за 39 років. Були незначні подряпини та вм'ятини по кузову, трохи погнуті рідні диски з вушками для оригінальних хромованихковпаків і лише одне ліве дзеркало заднього виду, з яким вона йсходила на той час з конвеєра. Приємно здивували легкість зачиненнядверей, незначне знос гальмівних дисків, наявність рідногорадіоприймача, що правда вже не працює, і підлогова педаль газу.Далі були спроби покататися, машина з легкістю рушала з місцянавіть на третій передачі. Потім перевірка всього електрообладнаннята звіряння номерів агрегатів, невеликий торг, завантаження вмашину додаткових запчастин, які були у господаря і все їдемооформляти документи. Потім ще один візит на море, вечерю і буловирішено їхати на ніч. 18 годин дороги з яких лише 1 година сну, десь 1300 кілометрів із середньою швидкістю 80 км/год. І ми вдома.Відразу ж зняв багажник з даху, а вже потім миття машини, прибирання в салоні та багажнику. Втратами оригінального вигляду тафункціональності. Насамперед була встановлена нова оптика зновими лампами та реле далекого та ближнього світла, реле стартера, музика у вигляді головного пристрою Kenwood KDC-3454UQ та17-сантиметрової, двосмугової акустики Pioneer.
Потім були зроблені заміна всіх рідин і фільтрів, заміна гальмівнихколодок, встановлення триважільного підрульового перемикача збачком і форсунками омивача, встановлення односторонньої охоронноїсистеми Sheriff APS 25-PRO і центрального замку Doberman LY-201,
