Всім привіт.
Була у мене копійка, ВАЗ 21011 з двигуном 1, 3 л.
Для початку хороший був варіант.<
Єдиний мінус - це досить втомлений кузов автомобіля.
А як відомо - кузов це одна з найголовніших і найголовніших частинбудь-якого автомобіля.І найскладніше в будь-якому автомобілі -привести кузов у належний стан, Так, як вік і "втома металу"дають про себе знати.
У свої роки класика - це був хороший варіант. > По машиніпророблено багато роботи.Робив все для себе.Почав з ходівки —поміняв усі сайлентблоки, тяги, трапецію, кульові та
Коробка поміняла з 4-х ступки на фіатівську 5 ступку.
Підготовка та фарбування кузова автомобіля.
Кузов у мене дуже був стомлений.Потріскана шпаклівка, гниль ікорозія була всюди.Я сам переварив задній лівийпідломкратник.Пошпаклював і підготував до фарбування машину. Єдине- це домовився з автомаляром - він приїхав до мене і в мене вгаражі, моїм компресором і моїм фарбопультом задув машину.Фарбували 3 кола. Фарба була 2-х компонентна.
Після фарбування я щатонував сам бічні стекла американкою, а осьлобове та заднє скло у мене затонірвати не вийшло — стекла відвозиву майстерню до фахівця на тонування.
> Після фарбування перед збиранням - я відігнав машину доелектрика - перебрав і правильно розподілив всю проводку, пішлобагато мотків ізоленти. Поставив мені електрик передніелектросклопідйомники, сигналізацію, зробив відкриття багажника зкнопки.
Після електрика я зібрав салон, купив нові чохли, пластикові картидверей, нові бічні дзеркала, магнітолу, задні колонки та під нихполицю.
