Спочатку автомобіль був куплений для поїздок на полювання, ну апотрапивши випадково на змагання 4х4 почалося будівництво цьогоавтомобіля. І так по пунктах, що було змінено в цьомуавтомобілі.
> 1.Ліфт кузова 3см
2.Ліфт підвіски замінені задні амортизатори на Rancho RS5000 якіпомерли через місяць, поставив оригенал, через подовжувач, прожилидесь рік зараз стоять від черокі, задні пружини від сієри зперевареними чашками, передні пружини від волги посилені виробникплазма, передні стійки від газелі. Саша не зробив посилену якастоїть і до сьогодні працює відмінно, півосі я рвав на кручення, аблокування витримало, півосі зараз стоять розжарені.
3.Встановлені Хаби ручні посилені "аміса"
4.Замінено рідний генератор на 100а від ланоса
5.Викинуто вакуум нік гальм встановлений гідроблок, гальма стали напорядол краще.
6.Замінин рідний радіатор встановлено додатковий електричнийвінтелятор з примусовим і автономним включенням.
7.Турбіну тюненгував чотири рази поки не добився ідеальногоспіввідношення наддуву саме для цього мотора, спочатку надув її до2кг через що прогоріла прокладка гбц, система охолодження не моглавпоратися з тією температурою, почав потроху опускати тиск утурбіні, але хотілося залишити ту тягу, яку отримала машина принаддуві в 2кг і я цього досяг, розточили вхідний отвір равлика ізамінили турбінне колесо на колесо з різним кутом нахилукрильчатки. Вивели манометр в салон.
8.Встановив силовий бампер, зовнішній вигляд якого сампридумав.
9.Встановлена Лебідки компанії Dragon Winch 12000 кевларовийтрос.
10 .Днище повністю зашите металом.