До цієї машини був Ланос. Хороший безвідмовний автомобіль длясвоїх грошей. Їздив я на ньому 3 роки. Одного разу взимку бувсильний мороз, тато старенька дизельна мазда не заводилася. Томупопросив Ланос. "на, без проблем", через 2 годинидзвонить: "приїжджай, я потрапив на мосту". Беру таксі приїжджаю, атам ланос наполовину без морди і матиз, такий же. Звичайно ж здаливсе. Ланос перейшов до тата. Якщо машина бита, їздити я на ній ужене зовсім хочу.Бує навіть якщо фара одна не працює, то все роблюякнайшвидше, а то й машина вже не машина а мотоцикл.
З тих пір почав придивлятися., близько року.Об'їздив всі салоним.Києва.Розраховував приблизно до 25, ну максимум 27 тис. Вдоларах.Только автомат.Дився різні варіанти:Шкода, Ланцер Х, Пежо308, Ніссан Альмера, Тіїда, Хюндай Соната, Тусан, Субару Імпрезабаза 1, 6, Опель Вектра 2.2, Шевроле Епіка 2.5, Лачетті вуніверсалі, Кіа Церато, Каренс, Спортедж, ну і Маджентіс.У кожномусалоні я був по раз 5-6. Зі мною віталися, як із працівникомсалону. Загалом із усіх перерахованих залишилися:Вектра, Епіка, Соната, Каренс, Маджентіс. Вектра замала здалася, у Сонатиубогенький салон, Каренс мінівен. Ось або Епіка, або Маджентіс.
Довго придивлявся, і вибрав Маджентіс. Він багатший за всіхвиглядає, починаючи від оптики фар, диски, салон, та й дизайн більшмолодіжний, і в той же час солідний, так би мовити золота середина.Відмінний автомобіль 2.0 типтронік. Клімат-контроль, датчик світла.Ксенон ставив сам, температура - 5000, все що вище 5000 - гіршавидимість. Чудова динаміка розгону. Але коли вже поїздив, тозахотілося додати так конячок 50. Я думаю це не залежить відпотужності, кожен з нас, який би двигун не стояв, хотів би додатище конячок. Непогана шумоізоляція. Арки, правда, не дуже. Якістьматеріалів теж непогана. Підсвічування торпеди світлодіодне, місячного кольору. Велика всередині і зовні теж, пристойнийбагажник і оздоблення його всередині просто супер. Оббивка сидіньтеж відмінна, штучний замш, дуже практичний, він завжди чистий. Натрасі поважають, а якщо ще побризкати ксеноном, розбігаютьсямиттєво. Загалом, почуваюся дуже пристойно та спокійно. І ще… цінадуже тішить. Ось уже з'явився рейсталінговий Маджентіс, але на мійпогляд він якось став спортивнішим, менш солідним. Кожному своє.Максимум що давав 210 км. На 200 стрілка тахометра на 5000.Швидкість не відчувається. Крейсерська150, на ходу можна килимкивитрушувати. Дуже добре тримає дорогу, на поворотах не хилиться. Неклює носом при гальмуванні. Дуже ефективні гальма, стають яквкопані на будь-якій швидкості! Існують і мінуси:1. Погана бічнапідтримка передніх сідл; 2. Поганий звук музики заднім пасажирам; 3. Відсутність мп3.
На 40. 000 км поміняв передні стійки стабілізатора, це у них слабкемісце. Але коштують не дорого. Наразі пройшло 60.000. Їжджу щодня.Навіть вираховував на калькул. По 137 км на день. Задоволений якСЛОН!
