У 2005 році на Міжнародній Автомобільній Виставці у ФранкфуртіKia представила новий Magentis. У розробці нового автомобіля бралиучасть інноваційні центри в Кореї, США і Європі.
На російському ринку серійна модель з'явилася в 2007 році.Оновлений седан трохи підріс в розмірах:довжина новинки становить4, 74 метри, а колісна база автомобіля тепер становить 2, 72 метри.Ширина виросла до 1, 80 метра. За рахунок цього простір на задніхсидіннях стало значно більше, на 15 літрів збільшився об'ємбагажного відділення. Таким чином, Magentis тепер потрапляє в тойже сегмент, що і нові VW Passat, Opel Vectra. До речі, дана модельпобудована на тій же платформі, що і нова Hyndai Sonata.
Оздоблення просторого салону виконана в стилі High-tech, так звані, «опції комфорту» максимально відповідають останнім тенденціямавтомобілебудування. Оптітронниє прилади легко читаються, дисплеїклімат-контролю і тріп-комп'ютера красиво підсвічені. З обробкизник дешевий пластик «під дерево», а з'явилися сріблясті лінії, щообрамляють або завершальні дизайн приладів, чудово гармоніюють зтемним салоном і відповідають останнім світовим тенденціямвнутрішньої обробки. Пластикові деталі взяли естетичний вигляд істали приємними на дотик. Регулювань сидіння і керма цілкомдостатньо, щоб зручно влаштуватися.
Органи управління та контролю розташовані зручно. На центральнійконсолі розташовано три рідкокристалічні дисплеї. На самомуверхньому відображається поточний час і інформація пронепристебнутих пасажирів. Окремої уваги потребує система оповіщенняпро непристебнутий водія. По центру консолі — дисплейCD-програвача. Трохи нижче — екран з індикацією настройокклімат-контролю. Для відображення поточної інформації, в тому числіпро температуру двигуна і кількості палива, також використовуютьсяРК-дисплеї. Всі ці шкали, цифри і значки світяться приємнимблакитним світлом.
У порівнянні з попередником покращилися маневреність і стійкістьавтомобіля не тільки на комфортних трасах, але і на досить складнихділянках дороги. Якщо говорити про безпеку, то крім посиленнявсього кузова сталевими панелями, у базі йдуть і необхідні ABS +EBD, дискові гальма, дві подушки безпеки (+ система відключенняпередньої подушки пасажира), активні підголівники, ремені зпреднатяжителями.
Новий 2, 0-літровий мотор Theta видає 145 л. С. Розгін до 100 км /год займає 10-11 сек. Максимальний швидкісний поріг — 208 км / год.До речі привід ГРМ в новому моторі — ланцюговий, а поршні і кільцявиготовлені з нового високоміцного сплаву, що збільшило термін їхслужби. Силовий агрегат порадує власників скромним «апетитом» — 6, 2л на трасі і 10, 5 л на 100 км в місті. На вибірпропонується:механічна 5-ступінчаста коробка передач або4-ступінчастий «автомат».
Технічні дані моделі стали більш модернізованими. За рахуноквикористання нових матеріалів і впровадження нових технологій вроботу двигуна, зменшилися показники вихлопів, шуму івібрації.
Пропонував версії з двигун 2, 7 І дизель 2, 0.
Базова Magentis комплектується системами ABS і EBD (системаелектронного розподілу гальмівного зусилля). Як опція поставляєтьсясистема тракшін-контролю (TCS). У автомобілі передбачені подушкибезпеки водія і пасажира, триточкові ремені безпеки для всіхпасажирів. Всі автомобілі оснащені іммобілайзером і вбудованоюзаводський охоронною сигналізацією.
У 2009 році модель оновили.
