Мій другий автомобіль, до цього був Renault Kangoo 1.5dci. Улистопаді 2015 року після продажу першого авто було вирішено, щопотрібно брати седан. То цікавеньке, на зиму брати авто не дуже йхотілося.За бюджетом я виставив собі психологічні рамки в 8-10К$.Зфрацузами та турбованими дизелями я вирішив більше не матисправи.
І ось почалося… за різними марками та моделями шукав інформацію, дивився огляди на Youtube, читав відгуки власників…
На початок лютого у мене вималювалася картина що потрібно братикорейця і спочатку мій погляд упав на HYUNDAI ELANTRA 4 покоління, пройшло ще 2 місяці і тут я випадково побачив KIA CERATO 2покоління і зрозумів що ELANTRA проти CERATO і поруч не варто.деталей і т. Д. Я зрозумів що можна брати.Місяць шукав підходящийваріант і ось у липні 2017 року, я став другим власником своєїЦератки. На момент покупки пробіг у неї був 72100 км. Проавтомобіль:Корейська збірка. Куплена в автосалоні у грудні 2011року.
— МКП 6 ст.
— Клімат-контроль.
— Дві подушки безпеки.
— Автодоводчик стекол.
— Легкосплавні диски 15".
— Підігрів бічних дзеркал.
Що зроблено:
— 71300 км, Заміна масла Hyundai/Kia Turbo SYN Gasoline5W-30 та антифризу Hyundai/Kia 07100 00400
— 7300км Через місяць після покупки замінив задні рідніамортизатори, що втомилися, на нові Mando (без +)
— Поїздивши два тижні з новими амортизаторами, ефект відчувався, але все одно не Замінив рідні пружини на ФОБОС і задавтомобіля перестав жити своїм життям.
— Лютий 2018, рідний акумулятор за 7 років втомився Куплена замінаTopla Energy 60Ah EN 600A.
— 80700 км, березень 2018, заміна свічок. Мотор працював нестійко, вирішив змінити свічки, бо думав, що їх взагалі ніхто не змінював.Мої підозри підтвердилися — стояли ще заводські, бо слідів, щохтось відкручував їх чи лазив туди, не було. Свічки Hyundai/Kia18854-10080, попалися Yura.
— 82100 км, травень 2018, заміна ролика натягувача таобвідного ролика.
— 82700 км, червень 2018, встановлено ГБО 4 покоління, заміна гальмівних колодок і ревізія супорта (1 заклиніл), щонаправляють, гумки цілі. Все почищене і змащене TRW PFG 110 і Bosch5 000 000 150 — 88800 км, грудень 2018, перехід на олія Hyundai/KiaPremium LF Gasoline 5W-20 05100 00451
— Лютий 2019, заміна втулок стабілізатора CTR CVKH-68. Сталотихіше.
— 934500 км, травень 2019, замінив задні амортизатори Mando наSensen (зараз пробіг 111000 км, політ нормальний). З Mando булосильне розгойдування якщо їхав з двома пасажирами ззаду;
— < 99000 км, червень 2019, взявся за передню підвіску.Заміна:
• передніх підшипників маточини (мав сильний люфт) на Iljin
IJ-111010;
• заміна передніх амортизаторів на Iljin Sensen, заводські своєвіджили і часто пробивали особливо правий; відбійників і пильниківамортизаторів від Accent
Hyundai/Kia 54626-22001 + Hyundai/Kia i> 54625-22000
• рульових наконечників Hyundai/Kia 56820 2H090, Hyundai/Kia
56820-2H000
< br> • стійок стабілізатора CTR CLKH-30.
• Підсумок. Стало значно тихіше, автомобіль став більш керованим.кожної сторони відвалилися.
" Hyundai/Kia
56820-2H000
• стійкий стабілізатор CTR CLKH-30.
• Підсумок. Стало значно тихіше, автомобіль став більш керованим.кожної сторони відвалилися.
" Hyundai/Kia
56820-2H000
• стійкий стабілізатор CTR CLKH-30.
• Підсумок. Стало значно тихіше, автомобіль став більш керованим.кожної сторони відвалилися.