Багато зараз запитають: "нафейхуа ти взяв ще один Чирокез, у тебевже є? ", відповідь : "проїхавши один раз на 5, 9 на 4.0 сідати вже нехочеться". Це рівносильно як пересісти з мого Прелюда у якого вжесил 230 на Сивік з мотором 1, 5! 6 літрів під капотом, V-подібнавісімка-це вестч! коли тебе втискає в спинку сидухи, чого вартааудіосистема InfinityGold з 10-ма колонками на борту, датчиксвітла, електросидіння з підігрівом і пам'яттю, дзеркало задньоговиду, що самозатемнюється, клімат, електрокомпас, бортовийкомп'ютер і все це робоче в машині 1998 всі дрібниці життя впорівнянні з тим, чому піддалася реконструкція підвіски. > —заміна всіх тяг
-кермових наконечників
-важелів
-опор
-втулок
- сальників
-заміна пружин
- "широкі" мости
-аморти Fox з ресиверами, подовжені під широкий виліт
-249 роздатка розподіл зусиль 50/50 all time
-ланцюг роздатки
-героторні диференціали
-нова головна пара
-і т.Д. .
Це один з автомобілів на якому після поїздки хочеться навернутикухоль інший по району))
На питання скільки жере відповідати не буду-відповідь один:Дофіга! Цей екземпляр створений не для економії палива, а для оргазмічногозадоволення від водіння та подолання перешкод.
