Машиною дуже задоволений. Хотів брати мазду шістку, але вирішивЯгуар, бо Британець. Брав у салоні нову.
Рестайлінгова модель 2008 р. Нова автоматична КПП:їсть бензинувлітку 10 літрів по трасі і 11-13 літрів по місту Взимку витратапросто нереальна - залежно від погодних умов Як тільки спалахуєдатчик зими - чекайте показників мінімум 17 літрів на сотню.Доходить до 22 літрів на сотню, якщо їздити не по розчищенійдорозі. Лімузинах=)))
Двигун 2.0 Повний фул 2.5 або навіть 3.0 обходився б мені на 5-10тис євро дорожче. Вибираєте ІКС-ТАЙП і думаєте який фул краще брати- 2.0/2.5/3.0 і у вас немає проблем з грошима на заправкуавтомобіля - Однозначно беріть 2.0 - дешевше, але на заправку трохибільше грошей йде, тому що для двигуна 2.0 вага машини надтовеликий.Набирає швидкість досить швидко, але як би ви не намагалися- Лексус Ерікс 330 вам не обігнати ... Може за маневреністю і зарахунок того, що той вріжеться в відбійник))
Рев двигуна при наборі швидкості дуже приємний. На наших колдобанихдорогах звичайно рідко відчуваєш, то ти їдеш саме в Ягуарі, а не, млинець, у роздовбаній дев'ятці)) Але все одно шикарно. Якщотримати до 2000 оборотів, то навіть у місті можна вийти на низькеспоживання. — Решітка радіатора дуже сильно просідає, якщо навітьнатиснути пальцем. Стремновато))
— Екстер'єр 5! Інтер'єр псує лише понелька клімат-контролю таприймача. Тач скрін не поставив((
Затиснув 4500 євро на нього)). Передній привід, що дуже добре (особливо порівняно із заднім приводом =)). Машина тримаєтьсявпевнено на трасі. Розганявся максимум до 190 Бориспільськоютрасою. Дуже добре поводиться. Чутливість керма шикарна.
Алпайнівська аудіосистема.
Бензиновий двигун.
Ще один цікавий момент – позиціонується двигун як 2.0. По факту жробочий об'єм 2099 см кубічних - чесно кажучи ніяк не округляєтьсядо 2.0. Швидше до 2.1))
