…ось сидимо ми, студенти, із Сашком у Москвічі, а він крутить уруках небачений експонат сучасного прогресу — мобільний телефон! шикарний! далеко не у кожного такий є, тільки у мажорів! не мажордалеко, як і я втім. - А скока віддав? - А ти скока за Москвич? Сашка чухає ріпу:
— Дааа, на твоєму телефоні їздити можна!
Це були не передані враження — вперше керувати власним транспортнимзасобом! Безкоштовною орендою гаража! Машина — мрія! Тільки яскравістудентські спогади з нею пов'язані! Незважаючи на свій вік у 37років Москвич заводився з півоберта. Бензину в карбюратор) і єдинінаскрізні дірки (маленькі) були тільки в крилах і їхав так далеко, як мені вистачало відваги поїхати!
Безпека:… тут напевно варто відзначити товщину металу. Навіть післямайже сорока років безперервного гниття кузов залишився цілкомцілим, що врятувало мені життя… про це пізніше. Ременів у ньому небуло ніколи, і це знекурило даішника. Зберігач дорожнього порядкунаполегливо запитав, чому я нехтую засобами особистої безпеки, нащо отримав не менш впевнену відповідь, що таких не передбаченоконструкцією даного транспортного засобу! Осмисливши варіантирозплати бартером співробітник віддав мені моє "щасливого шляху", ія продовжив подорож. Непостійна рабора гальма стоянки з легкістюкомпенсована підставкою великогабаритного каменю під колесо -відмов не зареєстровано за весь період експлуатації. Насправді ятак і не визначив скільки витратних матеріалів споживає апарат, алеявно небагато. Судіть самі:Бензин - судячи з того, як смерділо всалоні і скільки виливалося з карбюратора під час кочегарки, витрата наближалася до нуля! Олія - звичайна розливна - будь-яка, головне щоб за ціною не набагато менше соняшникової і доолив нечасто. За пів року експлуатації долив 1.5 літра, не більше! Охолоджувальна рідина виключно екологічно чиста — вода. Там ще бувкрай для зливу води на зиму, він підтикав. При спробі відкрутитидля заміни кран був успішно зламаний і отвір заткнутий олівцем зіскотчем. Навіть у такому стані рух продовжувався! Керованість:тутокрема історія. Здається ПДР максимально допустимий люфт рульовогоколеса не повинен підвищувати 15 градусів. Тут було більше. Напрямій було трохи не зручно ловити кермом кермову тягу. Зате вповоротах кермо намертво приліпало до крайньої точки і рулити булопросто. Але навіть покращення кермових характеристик не наводилиповороти до комфортного відчуття водія. Проблемою були сильнікрени, несумісні з вестибулярним апаратом. Доводилося зменшуватишвидкість. Надійність:відверто кажучи тут ненащо скаржитися.автомобіль продовжував рухатися вперед завжди! Якось на деньнародження залізний кінь скотився мокрою травою передом в озеро ідо салону поринув у болотисту очеретяну воду. Через деякіпереживання, трактор і витіснення води з карбюратора шляхом ручногозакачування бензину машин випарно завівся і привіз усіх додому! Комфорт:точно запам'яталося, що сильно пахло бензином, хоча з щілиндуло досить сильно. Панелька спереду була залізна кольоромавтомобіля. Сподобалося, що задня сидіння знімалася — корисно наприроді. Загалом враження лише позитивні. По-перше беценный першийдосвід водіння. По-друге, паркування і зачеплені стовпчики зовсімне били по кишені — ремонтувати подряпини просто немає сенсу. Іврешті-решт цей друг врятував мені життя — справа була така:упонеділок після Великодня... На гірській дорозі коліс неспішно, накладаюсь поїздкою. На зустріч їде гнила вишня п'ятірка та починаєвиїжджати на зустрічну. Пам'ятаю останній момент притискання доузбіччя та вибір між стовпом та лівим крилом петерки. Столю вважавза краще не чіпати… Внаслідок зіткнення Москвич відважно попрощавсяз крилом і загнув важелі лівого колеса. Із травм – синці наколінах. У зустрічному судні втрати були набагато суттєвішими —вилетіло лобове скло і злетів передній міст. Водій з різким запахомвчорашнього свята виліз із машини з розбитим обличчям і через німийчас придбав мою машину за трохи завищеною ціною. Так і закінчилосяперше знайомство з автомобілем, залишивши масу позитивних емоцій такорисного досвіду!
" Загалом враження лише позитивні. По-перше беценный перший досвідводіння. По-друге, паркування і зачеплені стовпчики зовсім не билипо кишені — ремонтувати подряпини просто немає сенсу. І врешті-рештцей друг врятував мені життя — справа була така:у понеділок післяВеликодня... На гірській дорозі коліс неспішно, накладаюсьпоїздкою. На зустріч їде гнила вишня п'ятірка та починає виїжджатина зустрічну. Пам'ятаю останній момент притискання до узбіччя тавибір між стовпом та лівим крилом петерки. Столю вважав за краще нечіпати… Внаслідок зіткнення Москвич відважно попрощався з крилом ізагнув важелі лівого колеса. Із травм – синці на колінах. Узустрічному судні втрати були набагато суттєвішими — вилетілолобове скло і злетів передній міст. Водій з різким запахомвчорашнього свята виліз із машини з розбитим обличчям і через німийчас придбав мою машину за трохи завищеною ціною. Так і закінчилосяперше знайомство з автомобілем, залишивши масу позитивних емоцій такорисного досвіду!
" Загалом враження лише позитивні. По-перше беценный перший досвідводіння. По-друге, паркування і зачеплені стовпчики зовсім не билипо кишені — ремонтувати подряпини просто немає сенсу. І врешті-рештцей друг врятував мені життя — справа була така:у понеділок післяВеликодня... На гірській дорозі коліс неспішно, накладаюсьпоїздкою. На зустріч їде гнила вишня п'ятірка та починає виїжджатина зустрічну. Пам'ятаю останній момент притискання до узбіччя тавибір між стовпом та лівим крилом петерки. Столю вважав за краще нечіпати… Внаслідок зіткнення Москвич відважно попрощався з крилом ізагнув важелі лівого колеса. Із травм – синці на колінах. Узустрічному судні втрати були набагато суттєвішими — вилетілолобове скло і злетів передній міст. Водій з різким запахомвчорашнього свята виліз із машини з розбитим обличчям і через німийчас придбав мою машину за трохи завищеною ціною. Так і закінчилосяперше знайомство з автомобілем, залишивши масу позитивних емоцій такорисного досвіду!