Отже машина ІЖ 412 Білий 1974 року
При купівлі машина була : "на ходу". З пробігом 289 тиць.
>
Двигун:товстостінний блок — об'єм хз (при першому ремонті колискидали голову моторист зіпсував що гільзи розточені)
Карбюратор — ДААЗ 2140-20
Запалювання — Стік
Головна пара — 3.99
Коробка стік (з щупом зверху)
Тормоза — Барабанні один контур із ГВУ
Дно посилено та оброблено антикором (з танкоремонтного заводу —коли застигає стає еластичним як гума)
Фаркоп (бгг :) )Бензин АІ — 93
/p>
Сервісна книжка за рік експлуатації (переоформляв 12.03.2008) ухронологічному порядку
— Заміна АКБ
— Встановлення сидінь Ford Scorpio
— Бензанасос Пекар
— Заміна термостата
— Підкрилки
— Ремонт мотора із заміною сальників ( прогорілий випускний клапану 2 циліндрі і поршень в 3) — а я то думав чого він навантаженийбільше 120 не тягне . />
— Модернізація запалення (установка електронного октан-коректора зблоком транзисторного запалення)
— Заміна куліс, тяг, КПП (пізнього зразка) — рідна пробігла більше300 тиць :wink:і зчеплення в зборі (крім ГЦС)
— Заміна рульової трапеції та кульових всіх опор з правого боку
— Установка захисту картера
— Установка БК-06
<
— Заміна балки + два нижні важелі + заміна сайлентів
— Заміна мосту
— Новий кермовий механізм
— Нові амортизатори по колу
<
— Нові пружини
— Встановлення посилених ресор
— Перехід на дискові гальма
— Замінено кардан і вичавлений підшипник (у старого обламалисялапки після аварії)< br />
— Нова вихлопна система виробництва "мотор-Січ"