Машину купив у 2001 році. Розібрав кузов до болтика. Потімзібрав сам бо хотілося мені . Планів дуже багато, і на все невистачає часу.
замок запалювання 09 нового зразка, підрульові від неї ж 2 стаба іпосилена нижня кульова амортизатори стоять білоруські, пружини по 3ризики.Ресори звичайний комплект але гнуті за своєютехнологією.
Радіатор 2108
кпп фіат полонез-каро 5ст куліса 09-короткохідна. На дисках 14"бмв
ручник складається з троса від 41 і ручки від 09.
старий мотор-
Мотор 1.7 на звичайному блоці. Голова також звичайна на клапанах40х 34 і збільшених каналах. Сідла ф 37х
30. Посилені пружини клапанів. Розрізна шестерня. Напрямні з берил.Бронзи. Поліклін змінена камера згоряння та ст сж 10.5.
Розподіл вал сток і тому відсіка обмежена 6800 об
хв
Інжектор на фордоколекторі. Ебу січень 5.1-інженерник. Повнийкомплект датчиків.
Двигун працює по дад. Маховик 4.2кг. Тяжке тільки коліно.
Новий мотор на завершенні-
На підході інший двигун. На клапанах 41х34 та сідлах 38х31.5. Вал зпідйомом 12.5 на 12 і фазою 330 на 300. Перекриття 5мм пружини БМВ.Шатуни вагою 630грам і маховик 4кг. І звичайно ж на дроселях .
проект змінює напрямок!
