Дивлячись зі свого восьмого поверху на автомобілі, що порядстоять, бачу який маленький Jeep (або великий Фінік), чого нескажеш сівбу за кермо інфініті. Його салон здається доситькомпактним, хоча зручним і не тісним Передні сидіння дуже зручні, їх пам'ять можна запрограмувати в пам'ять брелока (як і положеннякермової колонки), щоб при відкритті конкретним брелоком сидіннязаймало положення необхідне власнику.Задні сидіння теж доситьзручні з регульованим кутом нахилу спинки. Те, що задні дверівідчиняються майже на 90 градусів... Незручно, тому що вузькийпроріз у ногах, що стає не помітним, коли все-таки на заднє сидіннясядеш... А в умовах щільної стоянки задні двері відкриватибезглуздо... Багажник... Раз побачив, мені було смішно.На першийпогляд трохи більше бордачка.З часом звик і все, що необхідно, умене міститься.У багажнику лежить пластиковий піддон, яким всекатається. Тому необхідно натягнути сітку, якою комплектуєтьсяавтомобіль. У мене в багажнику додатково розтягнутий гумовий павук, під який можна підкладати шмотки. Шторки в багажнику у мене немає, але з такими розмірами багажника вона не сильно і потрібна. Сідаючиза кермо, всі прилади добре видно (мій зріст 176см), панельприладів виглядає сучасно. Напевно, з кольоровим екраном та камероюзаднього вигляду вигляд ще ефектніший. З іншого боку, навігація вРосії все одно не працює. На цьому фоні помітно, особливо принегативних температурах, що кнопки поки не відігріються, натискаються погано (дубеє пластик), що ускладнює мороз перемиканнярежимів роботи клімату. Але сильніше натиснеш і начебто питаннявирішується. Єдине, що в мороз зовсім не відкрити, поки непрогріється відсік для касети. Але особисто я не разу навіть невмикав. Пробував включати CD-програвач, але диски, які джип легкоперетравлював, Фінік читає не дуже добре-заїкається. Іноді хрипитьпередня права колонка, але так як меломаном не є, мене це якщо ідратує, то не дуже сильно. Руль у Фініка дуже зручний, тільки доклавіш управління круїзом і магнітолою доводиться тягнути пальці.Але звичка-велика штука. Купуючи інфініті, розраховував, що ксенонпокращить освітлення американки. Чи не покращив. Світить погано, абез омивачів фар, дуже погано.
Але все це було передмовою. Головне починається коли сідаєш закермо. Натискаючи газ, автомат плавно, без ривків, перемикає п'ятьсвоїх передач. Водію тільки залишається встигати кермувати, що, доречі, підвіска та величезні колеса з легкістю дозволяють робити.Підвіска жорстка, але в міру. Перед покупкою переживав із цьогоприводу, але всі питання відпали щойно сів за кермо. Але все ж такиФГ - автомобіль не для поганих доріг. Потрапляючи до ями, короткохідна підвіска працює до упору.
У колії Фініка помітно водить-необхідно міцно тримати кермо.Динаміка автомобіля дозволяє легко підтримувати шосе крейсерськушвидкість 160-180км/час і при цьому маневрувати. Але рано чи пізнодоводиться натискати на гальмо. І тут на нового власника (старізвикли) чекає розчарування (або страх і жах) - автомобіль негальмує. Вірніше вібрація на кермі така, що здається кермовистрибне з рук. Що робити з гальмами? Хтось намагається міняти, хтось звикає. Я поки що звикаю.
З приходом весни починає «радувати» витрата бензину. Збільшилисяшвидкості пересування- зростає і витрата. Поки що середній прагневід 17 до 18 літрів. Не дивлячись на критику багатьох власниківфініків, ллю 92.
За технічною частиною теж є косячки. Все це дрібниці, але так якмодель автомобіля для Росії досить нова, не всі їх відомі яксервісменам так і власникам авто. Іноді, доводиться самостійношукати причини дефекту. Не дивлячись на всі плюси та мінуси фінікавін залишається стильним автомобілем, за яким нерідко обертаються іпроводжають вдалину поглядом. А кількість останнім часом еф-іксівна дорогах говорить про те, що все більше людей голосує за ньогосвоїми кровними. Так, він втратить трохи в особливості, але придбаєсервіс і, сподіватимемося, запчастини за більш земною ціною
