Мабуть з розставання з минулою машиною, Акорд відслужив 3, 5 рокиі я залишився ним задоволений на 99%, ще кілька років тому япланував заміну автомобіля на вище класом і хотілося що то вище, звичайно ж, що то стильне і обов'язково не повільне авто, бажано завтоматом, хоча не критично, я не з лінивих драйверів.. Так яприйшов до висновку що мені імпонує Тойта Камрі 3, 5 л. Але... Вонане висока, і якщо вже намітився на джип, тоді вона непідходить.Місяць тому був ще один емоційний сплеск у моїх мізках зприводу БМВ 745 в Е-65 кузові, але Акорд був ще не проданий, а Бехаза солодкою ціною пішла, і я вирішив що не моя машинка була)Розглядав довгий час Прадо 4, 0 літрів за рівнем комфорту, динаміки, і прохідності у співвідношенні ціни/якості досі не бачу поруч з неюконкурентів, крім Лексуса GX470. Покатався на цих машинках, сподобалися, але все ж таки вирішив перш ніж сідати за рамний джипварто освоїти паркетника.
Історія купівлі авто з розряду фантастичного збігу. Продавши Хондупереглядав щодня оголошення в інеті, їздив автосалонами, авторинками і нічого у відмінному стані знайти не міг. Так минувтиждень. Пішов іншим шляхом, обдзвонив друзів з різних міст ісказав, що шукаю хорошу машину у відмінному стані, і з ціною, нижчою від ринкової. Сам подумав що це малоймовірно, і тут дзвінокбуквально наступного дня, дзвонить старий приятель і кажемені:«Привіт Лео, є машинка, не знаю, правда тобі така подобається? Інфініті FX35 чорного кольору, власник мій гарний знайомий, другеавто в сім'ї, дбайливе зберігання, постійно фірмовий сервіс, замашинами своїми стежить ретельно, взагалі людина не жадібна, сьогодні сказала що збирається продавати. Ось тобі телефон, дзвони, домовляйся». Я був у шоці. Не бачачи авто, але знаючи свого другабагато років, беззастережно довіряючи йому, судорожно став набиратиномер власника… це був мій варіант! Ось так я став власником цьогоапарату.
Перше враження — одні емоції.
Постараюся все ж таки тверезо оцінити авто після тижневоїексплуатації, пізніше писатиму в бортовий журнал про всіподії.
Що подобається:
— динаміка, дуже жвава і на стартах і в русі
— звук вихлопу, приємно бадьорить
— чітке управління на будь-яких швидкостях - звук штатної музикиBOSE - висока посадка, після седана ніяк не звикну до високогокросоверу в плані паркування, тепер можна не бояться високихбардюрів - як же це приємно!
— увага оточуючих:) пам'ятаючи яскраву Пробу і погляди провожаючіавто, те саме було коли купив Акорд, радий що з придбанням Фінікаця тенденція збереглася, приємно коли спостерігаєш зацікавленістьосіб прекрасної статі, ловиш ці погляди і бачиш в них глибинуякихось загадкових думок ... Та й поки не забув у тему - сидіннязадні дуже комфортно розкладаються, що іноді важливо, такийнепоганий сексодром виходить за сидінням водія; ) ) )
Що не подобається:
- витрата палива, після Акорду він більше в півтора рази, якщопідходити до цього з гумором то можна сміливо сказати що і машинкато вище буде і важче, а взагалі моторчик ненажерливий, по трасі накруїзі 11, 6 л. При швидкості 90, змішаний 14-15, по місту з моїмстилем їзди в районі двадцятки їжмо, коли сплю за кермом 17-18, осьтакі пироги. Вони вкрай слабенькі, особливо це відчувається пригальмуванні на високій швидкості (швидше за все мінятиму їх наякісь нитки серйозніші) багажник маленький, краса оригінальногодизайну зажадала жертв, які і відбилися на вантажомісткості, правдавозити мені особливо багато нічого не треба, заміським будинком яще не обзавівся поки, коли обзаведуся дивитися вже на багажникКаєнчика або Лекса 570-го :) - їємо олію, в середньому півлітрикана тисячу кеме, мотор перевіряв при діагностиці, все в ідеалі, сервісмени зараз кажуть що це особливість високооборотних двигунів, мовляв це нормально… погодився… а що є вибір) Ось такі враження за1000 км пробігу на новій моїй машині, далі вестиму БЖ.
