На Фінік я пересіла з Мерседеса Е320.Давно хотілося машинкувище.Сіла в неї, проїхалася по трасі і зрозуміла, що без неї додомуне повернуся.Точніше без НЬОГО, тому що характер у Фінікачоловічий. Це, звичайно, не джип для їзди по полях і болотах, алевсе-таки добрий усі шляховики зі спортивним характером. Тількитому, що глибина колії була більша, ніж дорожній просвітавтомобіля, до того ж ззаду бовтався причіп з катером, який теж "сів на мілину". Витрата, звичайно, не дуже радує. При покупці натабло світилося 14 літрів, але, на мою думку, попередній господарвзагалі не користувався педаллю газу, тому що по місту, як некрути, менше 16 не виходить, а якщо наступати, то і всі 18 -19.А ненаступати просто неможливо, тому що задоволення, яке отримуєш, коли283 конячки з відриву вдавлюють тебе в спинку сидіння, мало з чимпорівнянно. До того ж авто просто не вбивається, та й ціни назапчастини досить осудні, особливо в У порівнянні з Мерседесами. Наній возили будматеріали, ганяли по вибоїстим путівцям, і за п'ятьроків на не новій машині поміняли передні стійки, стійки і втулкистабілізаторів і рульову тягу (до речі заміна тяги висвітиласявідразу при покупці). -колодки, масло, фільтри. Все за дужедоступними цінами., якщо чесно, не так комфортно, особливо попутівцям і на великих швидкостях. До того ж задні крила красивоопуклі, тому при посадці через задні двері шансів не забруднитиодяг практично немає. Який відчуваєш за кермом цього звіра. Мійчоловік, який завжди вважав, що є тільки дві марки машин-МЕРСЕДЕС іНЕМЕРСЕДЕС-після знайомства з Фініком забрав його в одноосібнекористування і сказав, що якщо змінюватиме Інфініті, то тільки нановий Інфініті.
