Першою машиною (після батьківської) була "вісімка" (вишнева); ), реально відмінне авто для першої машинки! Вона у мене пробулапівроку, так вийшло що за півроку я нічого не встиг зробити, але поній нічого і не потрібно було робити (вона змінила більше десяткагосподарів), кожен щось хороше в неї додавав ... Там стояв новийдвигун 1, 5 (по доках була 1, 1) 50тис пробігу, нова проводка зновими запобіжниками, рідні титани (лада Форма на 14"), обшивкасалону новий ковролін, передні сидіння від форд ескорт, спортивнекермо, гарна акустика та мафон, загалом "аГОНЬ"; ). У результаті яїї продав вночі, в темряві, на 400 $ дорожче ... ))) (щоб вирозуміли наступний господар її повністю перефарбував в перламутр ітеж продав через рік). Він був "голий" (на заряджений потрібно булобагато додавати), його я упаковував вже сам (гБО, сигналка, тонування, музика, ксенони, титани і т.Д.)
Третій автомобіль був Шевлоле Авео ( 2005 р. В. 1, 5. Хутро), віндосі в сім'ї (у батька). ), Дружина просто закохана була в її "хлопчика" (так вона його називала), довелося продати так як хотілишвидше добудувати будинок.
Можу сказати що Берлінго не виправдано дорогий у ремонтіавтомобіль, але зручний салон (трансформер). Ремонт майже невідрізнявся що за Паджеро Спорт, що за Берлінго.
Продав я Берлінго і замість нього у мене Шевроле Лачетті (2008р.В.1, 8 Автомат, ГБО), на ній зараз їздить дружина. Так як живемо замістом то з одним авто складно, ось так у мене з'явився "тушканчик".
Взяв я його у першого господаря, рідний пробіг 330тис. Км.Автомобіль мені сподобався, особливо коли настала зима. (виїзд здвору у мене не простий 150 м під гірку, з вимкненою ESP івключеним повним приводом).
Діткам він теж до душі, особливо сину (після продажу Паджеро Спортувся родина за ним сумувала, а зараз заспокоїлися).
Тушканчик 2007р.В. 2, 0,
— 4 WD,
— механіка,
— шкіряний салон (світлий),
— ГБО (BRC ).
Тушканчиком я зробив:
— Прокатал гальмові диски (при гальмуванні бив кермо),
— Прокатал титани (коли перевзувся на зиму),
— Поміняв зчеплення + ручник (у зборі, старе лягло на 342тис.),
