Купив його влітку 2011-го. Двигун 2.0, бензин. Найпростішатрансмісія — лише передній привід + механіка. Жодної електронікикрім ABS. Складання Черкаси.
Проїхав 12000, політ нормальний.
Про надійність говорити поки рано, пробіг малий.
Майже відразу після покупки перефарбував усі матові накладки вколір кузова, так практичніше (глянсова поверхня піддаєтьсяполіруванню на відміну від матової) і красивіше. Динаміка.Потужності вистачає На трасі обгони часто здійснюю на 3-й передачі, двигун "співає".По досягненні 6500 об. Інжектор різко перекриваєпаливо щоб уникнути перегріву, так що треба обережніше.
близько 7, на 110 - 8.7, на 130 - близько 11. У середньому запоїздку виходить 9-9.5. Салон. >
Він живе своїм життям. Іноді щось раптом починає скрипіти. Інодіперестає і через якийсь час відновлюється. Іноді щось десь вібруєта тарахтить. Задня частина особливо. І обшивки дверей. І торпедо.Але тут, звичайно, є вина наших доріг чудових. Загалом требавчитися цього не помічати, або витрачатися на гарний шум. Я вибравперше. Багажник. Багажника для повсякденної їзди вистачає, а осьдля далеких поїздок уже обмаль. Треба купувати бокс на кришку.
Світло. У місті іноді не помічаю включені фари чи ні. Напевно требаставити ксенон. Загалом автомобілем задоволений. У ньому немаєнічого зайвого. Збалансований, передбачуваний в управлінні, компактний та універсальний автомобіль. Чудовий огляд, величезнідзеркала, зручна посадка. Цілком нормальня музика. Хороший клімат, втрати потужності при включеному кондері ледь помітні тільки нанизьких оборотах. > — Тонування
— Оббити карпетом багажник
— Ксенон у ближнє світло
— Звукоізоляцію під капот
— Чіп
/p>
Ось "коротко" і все :)